[已解决]国航金卡跳槽到UA疑问

一点问题，希望各位可以给点经验和建议。

我现有MU和CA的金卡，国泰银卡。最近开始因为工作关系，需要频繁的来往上海-美国，上海-德国。所以经常会飞UA和LH。我平均每个月会飞LAX，SFO，ORD，3到4次。感觉搭UA积CA的卡好像很不划算（上次公司买的UA的票，K舱，CA才累积了共5000公里不到吧），了解到如果有UA的会员，好像可以选Econ plus的位置，对我这种只能搭经济舱的来说是非常有吸引力的。本来想乖乖的从白板开始累积，但是了解到可以用MU的金卡挑战UA金卡。据说6月1日前完成挑战的，会员有效期只能到2020年1月，但是6月1日后完成的却可以到2021年1月。我的疑问是：

1. 像我们公司买的票都是折扣票多（K和G舱），一次大概可以有多少分啊或是PQM？PQM是不是按照实际飞行里程计算？PVG-ORD有大概7000哩，所以来回可以积14000哩？

2. 如果UA让我挑战，我估计我在6月1日前是可以完成挑战金卡（要求好像是PQM12500）。然后我在6月1日到2020年1月之间如果航程够的话，是不是也可以直接升白金？

3. 因为我经常需要在美国转机，我能不能在上海登机时用UA账户，然后美国国内的航段用CA的卡进休息室？

不好意思，看起来比较乱。如果各位朋友有更好的建议，还请多多指教。

休息室你办个信用卡带priority pass的就行了，UA的飞机烂得一塌糊涂，推荐抱着国航坐吧，物美价廉。关于积分，UA自家航班最近的大幅度贬值，已经不值钱了，但是UA兑换其它航司尚未贬值，中间段免费也依然存在，目前还可以积累。其实楼主可以考虑下ANA, AC和AV, 都比UA好

而且UA是按票价积里程的奇葩方式 便宜机票果断积其他家。能够尽量避免UA我都是尽量不去飞的

BugFlyer 发表于 2019-4-26 15:00

而且UA是按票价积里程的奇葩方式 便宜机票果断积其他家。能够尽量避免UA我都是尽量不去飞的

我也是没的选择才飞UA。所以实在搞不懂到底我可以积多少哩。。。可能今天试试看吧。

wheretocredit.com

BugFlyer 发表于 2019-4-26 14:58

休息室你办个信用卡带priority pass的就行了，UA的飞机烂得一塌糊涂，推荐抱着国航坐吧，物美价廉。关于积 ...

因为国航我现在几乎不搭了。就像MU的卡，都是飞DL累积的。

选择UA其实也就是因为可以选Econ plus的座位吧。毕竟每次都是10小时以上的航班。

另外，UA也可以换CA和ZH的航班。

如果选择ANA，AC那些，其实跟我积到CA，没啥不同吧。

1.PQM根据距离，奖励里程根据票价，不多的。2.可以升白金3.联程可以直接进休息室，非联程的国内航班SA金也用不了休息室4. E+无敌，推荐楼主入UA

waltercmh1203 发表于 2019-4-26 16:10

因为国航我现在几乎不搭了。就像MU的卡，都是飞DL累积的。选择UA其实也就是因为可以选Econ plus的座位吧。毕竟每次都是10小时以上的航班。另外，UA也可以换CA和ZH的航班。如果选择ANA，AC那些，其实跟我积到CA，没啥不同吧。

楼主不怎么玩里程票？

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BugFlyer 发表于 2019-4-26 19:56

楼主不怎么玩里程票？

您所谓的里程票指的是什么意思?

国际盲流 发表于 2019-4-26 20:32

1.PQM按实际飞行距离来，会乘累计比例系数，UA自己的折扣经济舱都是100%。你算的没错，上海芝加哥来回差不多14000，不过消费里程是按照美元票价来的，你目前白板是5x，随着你的级别上升倍数也会上升，最高1K是11x。2.是的，按照你每月跨洋数次的飞行密度，你会很快到达1K，PQM的门槛是10万英里，你看起来不是美国地址，所以没有PQD的要求。3.大部分情况可以，但有些较真的UA大妈会不让你进United Club，因为你没把里程累计到你是金卡的国航。有一个办法解决，就是你进休息室前先改累计到国航，然后登机口再改回累计UA，就是有点点麻烦而已。你这种情况强烈建议你应该去拿UA的高级会员，有很多好处，E+座位是其中之一，另外等你成为高级会员后美国国内航班还有免费升舱，等你到1K后还会有六张国际航班升舱券，等等。航空公司常客有个最基本的规律，就是你坐的航班如果高度集中在某家公司，那就要优先考虑拿该家的高级会员，因为几乎所有的航司都对自家高级会员有特殊优待。缺点是UA乘坐自身航班累计的消费里程完全是按照票价来的，对你这样K舱G舱的人来讲很不划算。

感谢。我就是冲着econ+去的。希望可以让我挑战金卡吧。

持有两张星盟航司的会员卡，只有其中一张是金卡，如果选择把某航班累积到不是金卡的那张上，应该仍然可以凭金卡进星盟休息室。至少从经济学角度来说航司不应该拒绝这样的操作。

UA现在已经不划算了。二姐·而且ECON PLUS也不是保准

按照之前两个月的行程一直积国航，连国航的白金都拿不到。后悔两个月前没果断积UA, 现在也有1K了。起码有机会升econ+，还有升舱卷? 还有一张小行李牌。呵呵。

看楼主的目的是什么啦，我觉得如果更指望换机票，我觉得UA的revenue base对您这样买G/K fare的可能不合适，当然也能收到不少（我Plat之后觉得G/K Fare也能积累个50%左右吧）。但是福利/等级角度来看，我觉得楼主应该选择UA: Econ Plus确实体验好很多，1K的GPU确实也不错（但是需要W fare以上），休息室啥的基本也都能用（单独美国国内不用也罢），各种升舱的可能性都是存在的。UA积累许多partner的机票都是100%的PQM(AC, LH一窝，NH。。。)如果没有PQD要求很容易上分。

涨知识了！

一个月3-4次LAX SFO ORD经济舱……受我一拜。

waltercmh1203 发表于 2019-4-26 21:00

您所谓的里程票指的是什么意思?

就是用里程兑换免费机票的意思。我前面说的那些航司都很划算。其实里程玩得好，比那个economy plus要划算多了，可以直接走商务舱了。不过如果你们公司只能订美联航那就没办法了。

Gothenburg 发表于 2019-4-26 22:00

持有两张星盟航司的会员卡，只有其中一张是金卡，如果选择把某航班累积到不是金卡的那张上，应该仍然可以凭金卡进星盟休息室。至少从经济学角度来说航司不应该拒绝这样的操作。

刚刚证明是可以的。