本帖最后由 HenryHaw 于 2019-2-21 23:43 编辑 本人德国留学党一枚，坐标北威州，base DUS, AMS 在上次拔草完法航超经和荷航商务以后（有兴趣的小伙伴们可以看看我之前的游记）主飞蓝翔（Flying Blue）的我把法航1-2-1布局的商务也列入了下一个目标，可是春节期间价格始终居高不下，只得退而求其次往返法航超经，上次的超经体验也是相当不错。 没有想到的是这次竟然被意外升舱，也算是个提前拔草之旅了。 废话不多说，上图（多图预警）：
清晨的德国第三大机场并不是特别繁忙，安检基本上也不需要排队
航班信息
登机，DUS-CDG段是法航子公司hop的E170
德国一个月后再见啦
客舱比较狭小
虽然飞机小，但间距相当不错（本人186），和我之前写过游记的欧罗巴航空195的间距基本相同，不过硬壳座椅不及欧罗巴航空的全皮座椅舒适
当天比利时全国交通系统大罢工，管制员也受其波及，航班只得绕开比利时飞了一个大直角
1h航班，基本上算是标配了
偶遇埃菲尔铁塔
抵达大雾弥漫中的巴黎，据说当天毛里求斯的350和法航的一架777也因为能见度过低发生了剐蹭…… 拿着申根居留卡大多数时候海关都不会盘问太多，基本上就是递护照盖章走人。相较于AMS，CDG的转机体验真的不是那么的好，由T2G前往T2E要乘坐经过内场的摆渡车，乘车前一定要看好gate前的字母，CDG T2E的gate就和Terminal一样，是分开的，分为K、L、M（确定和荷航没有关系吗 ）。上次去的是M，这次是K感觉真心有点乱，本来T2下面就分出一堆，然后T2E又是不同的gate，真心略佩服法国人的设计（个人观点，不喜勿喷）
虽然航站楼分布较乱，不过内部法国人的设计还是很有艺术美感，也让人感觉非常温馨
在这个观景平台看看飞机很是惬意
不过对看飞机的航空爱好者来说，也只有两端的平台比较方便了… 当日乘坐的777-200ER 
我的飞机旁边停着的就是上次乘坐的天合联盟彩绘，真的是缘分 本架飞机商务舱是1-2-1座椅布局，共十排40个座位，其中前7排位于L2门前部，后三排位于L2门后部，中间用隔板隔开。座椅是法荷航团购款Zodiac反鱼骨座椅，但又与荷航上的有不少不同。该飞机应该是15，16年前后翻新的，与荷航789上的座椅属于同一时期的作品
洗漱包为法航成立85周年纪念款
配品主打实用，与荷航上的大同小异，也就是把护手霜、面霜从荷兰品牌Rituals换成了法国品牌娇韵诗，不过并没有像荷航一样分男女款
没有像大多数航空公司一样把袜子和耳机罩放到洗漱包里，而是和拖鞋放到了一起
操作面板简单易懂，座椅平躺后个人感觉空间刚刚好，并不会感觉拥挤
餐桌大小正合适，也比较厚重。荷航上的餐桌就有点略小了
位于座椅壁一侧的书报夹，旁边有一瓶依云小矿 安全卡放置在下方独立的空间内，这也方便了乘务员检查安全卡是否空缺 
配备usb接口与国际电源接口
储物格空间很大，耳机不是降噪耳机
储物格门上装有镜子，不过镜子上没有像荷航一样加装可开关保护隐私的挡板
座椅另一侧是手动调节的可升降扶手
这个阅读灯跟荷航上的有异曲同工之妙
打开是这个样子，与荷航隐藏式的灯又有所不同
迎宾香槟
不太明白为什么只有繁体中文，然而进入以后居然是简体中文
屏幕处于折叠状态时，画面依然可见，所以在播放安全须知时并不需要乘客将屏幕放出 而这次安全须知播放到一半的时候，全舱娱乐系统突然死机，乘务员只得人工演示，娱乐系统直到平飞后差不多半小时才恢复 
平飞后发放了当日菜单，没有像荷航一样把酒水单与菜单分开，也不是一天一本
说实话这个菜单看得我云里雾里，我总感觉就formal lunch和express menu两个选择  
作为出产美酒的国度，法航当然全部选用法国的产品啦
餐前小食与酒水，纸盒里面是塑料包装的坚果仁
虽然口味不错，不过塑料包装绝对是扣分项 如果被某航董事长女儿看见了是不是又要返航了  
头盘是松子沙拉和蔬菜沙拉，鹅肝酱配康塔尔和山羊奶酪，这种搭配的确有点腻……感觉不像是一个美食国度的出品，不过还说得过去吧
主菜是梭鲈鱼米饭，口感一般 点餐时，可能是前面餐食点完了的原因，purser到了我这里上来就问了：fish？菜单看的云里雾里的我没想太多就答应了 
餐后甜点，水果与冰淇淋的口感很好
吧台还算不错
娱乐系统主界面，反应相当灵敏，硬件应该是与荷航上的完全相同
内容还是比较丰富的
遥控器手柄，亦可以当成一个小屏幕
落地前的简餐，还是相当丰盛的，主食是煎饼和梨配枫糖浆。不过这次的果盘口感很差，柚子与橙子都发涩 对这套餐具真的是大爱呀…… 
落地Cabin shot
驾驶舱当然少不了 
欧美的航空公司对航空爱好者还是非常友好的，参观驾驶舱从来没有被拒绝过
在这里不得不吐槽一下法国人真的有点不靠谱，我跟往常一样登机时把我的flight log给了purser，我给完她就随手放到了工作台上，其它的crew就当他们的文件收起来了，落地的时候找了半天也没找到……不过作为补偿，他们送了我这张全体crew签名的贺卡，对我来说也算是心满意足吧
落地北京远机位，一出舱门就感到冷风扑面而来 中国的机场的这种安排确实感觉有些不合理，经常让远途洲际航班远机位……毕竟乘客飞了十几个小时舟车劳顿 
由于蓝翔是根据价格来决定里程多少，explorer1欧元累计4里数，这个舱位放到东航上应该也是100%，这样看起来着实有点不划算。 不过为了升级还是累到蓝翔了，base欧洲一年两个往返的我估计东航银卡都飞不出来，而蓝翔的话一个往返加欧洲飞几段银卡已经妥妥的了。超经往返58xp，银卡100xp，再升金180xp。 |
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