也谈我对海航贵宾卡价值计算方法的看法

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

刚刚看了一个哥们儿的关于海航会员卡价值算法的帖子，有点小感触，和大家分享，大家轻拍哈~~~

  

   感觉上来说，那个哥们儿的算法只是理想状态下，拿我举例，这两三年一直是海航的金卡，比如我一年英国往返的公务舱至少两次，这个就要小4万人民币了，还不加上一年6次深圳往返公务舱，然后经常其他城市出差。。。但我现在还差2300公里才白金卡，所以只能是一种参考值。。。所以按我的计算，英国两次往返公务舱4万，6次深圳往返公务舱3万，其他经济舱出差，累计也要1.5万人民币了，所以想要飞成白金卡。。。按我的刷法，应该至少花费人民币8.5万人民币。   

   当然，我的刷法是里程法。。。如果是按航段，可能容易许多，比如我出差常飞的北京-东营航段，平均600元含税就能飞出1个航段，按照白金卡升级80个航段计算，只要4.8万元就可以达到白金卡的标准，只不过，那要平均一周飞一次，两周一个往返。。。这种商务人士，一般人也很难达到。。。  

  

   不过人家算的是权益的价格，这个是个仁者见仁智者见智的问题，比如有的权益我一次都用不上，那对我来说一分不值，有的我次次都用，那可能对我来说会有一定的溢价，只能作为参考使用。。。

固定京深每月出差两次，算下来感觉金卡对我最大的权益就是选座前排了...升舱反而不敢要，也主动取消了问候（领导同行）

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babe-chi 发表于 2019-2-11 13:27

固定京深每月出差两次，算下来感觉金卡对我最大的权益就是选座前排了...升舱反而不敢要，也主动取消了问候（领导同行）

你自己升了给领导坐啊，怕什么啊

apollosea 发表于 2019-2-11 15:36

你自己升了给领导坐啊，怕什么啊

哈哈哈。其实领导（公司）喜欢做宽体安全通道，跟CC面对面。

babe-chi 发表于 2019-2-11 15:38

哈哈哈。其实领导（公司）喜欢做宽体安全通道，跟CC面对面。

窄体机也有相亲坐

英国4次公务往返差不多了均价1.5 加起来6w能白金

tq1997812 发表于 2019-2-11 17:45

英国4次公务往返差不多了均价1.5 加起来6w能白金

三个往返差不多了，再零碎点别的

tq1997812 发表于 2019-2-11 17:45

英国4次公务往返差不多了均价1.5 加起来6w能白金

对，要四个靠谱

装甲鹌鹑 发表于 2019-2-12 00:21

对，要四个靠谱

我一次国内国外联程2w6

ffheffhe 发表于 2019-2-12 08:45

我都是升了让给领导坐，领导还是觉得很开心的

还是你贴心

评论内容不可见

哈哈哈哈，情况不一样。

apollosea 发表于 2019-2-11 15:35

前面那个两万白金卡，他是按照天津东营Y舱或者Q舱铁*股飞，算出来的，一般人都做不到，有那么闲的话，还可以有正收益的。特别是那帮薅东**白金卡羊毛的西安党，全是正收益的，天天西安延安，西安中卫，西安运城来回往返的飞的，纯薅羊毛。那样的人生是很**的存在。

确实是

babe-chi 发表于 2019-2-11 13:27

固定京深每月出差两次，算下来感觉金卡对我最大的权益就是选座前排了...升舱反而不敢要，也主动取消了问候（领导同行）

努力刷白金中……

其实刚需之外的全部是溢价，而且很多东西的价值在于哪怕就用一次，但是需要的时候恰巧用上了，这种真的很难用价值衡量。

tq1997812 发表于 2019-2-12 07:14

我一次国内国外联程2w6

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LimeNation 发表于 2019-2-13 23:05

其实刚需之外的全部是溢价，而且很多东西的价值在于哪怕就用一次，但是需要的时候恰巧用上了，这种真的很难用价值衡量。

确实是

任天堂发现；发；，c

同意，坐飞机主要是休息室（其实赶路的时候也不是必须），优先安检（出差的时候很好用）优先登机（有胜于无吧），当然海航最大的权益应该是免费退改。