纽航真会赚钱

去年在新西兰国内出差较多，不小心升到银卡，有一次国际升仓的权益，定好春节回澳洲的票，电话过去升仓，被告知升仓要扣25个积分，作为手续费，大家知道纽航的消费积分一个积分相当于一个纽币，升个舱扣25纽币，大约120人民币，汗， 哎就这样被反薅了。

再次吐槽下纽航，反正新西兰国内线体验和jetstar差不多，但是票价贵，准点率也不见得好，遭遇了11月份的大延误甩锅还让我心有余悸，国际线纽航精打细算把一个星级航空做出了廉航的利润，座位，餐食，娱乐节目，行李额度，选座费拆解到每根毛都是一个独立收费单元

也就是没有什么竞争，国内市场又小，国内航司要是这样做在早就被一人一泡尿淹死了。

吐槽的很到位，坐过两次纽航国内线，真的也就是国内廉航的感觉……

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常年Base奥克兰，国内线都飞NZ因为有信用卡Airpoints加成，直接抵现金，几十块的机票用起来还算方便。国际线是坚决不飞NZ的，去美国日本都是宁愿多花几个小时去澳东转机

评论内容不可见

我那个预定一开始没有引用会员号  所以没法网上升舱  我就先电话加会员号， 索性就一起电话升舱啦，哪里想这么多，这么说纽航更加发指啊   仅仅方式不同就收钱

akl_cat 发表于 2019-1-14 13:48

干嘛这么苦大仇深跟自己过不去？去美国可以AA，UA甚至HA啊？我绕路过澳洲两次，也因此怀疑过人生两次。太麻烦了

有AA航线自然飞AA，但是AA是季节性每年都是10月底到3月才有。QF和AA澳洲转机价格便宜是一点嘛，有蓝宝石 AA的MCE和QF的紧急出口座位免费选也是一点。

不是和自己苦大仇深啊，说白了还是没钱，要是经济条件好没那么多顾虑，NZ的高端旅客体验当然可以飞出美感。

明天就要坐的人感受也很深抠门航空下次买维珍不买他家了