有没有薅到国泰羊毛的来分享下

walkersun 发表于 2019-1-1 14:29

唯一的问题，万一需要退票，限制条件是怎样的

官网写的300刀退票100刀改签

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crashcrazy 发表于 2019-1-1 16:16

上午出了正十一的HAN-JFK，JAAJ。中午票突然消失了，还以为被收回了。后来打了国泰电话，确认了付款金额之后，客服说是出票失败导致的，然后客服手动出票，目前已经收到出票邮件。

这么说感觉跟东航那一波好像。。莫非又是一次有意营销

应该没问题，没几家航司敢跳美帝的墙。

gascoigne 发表于 2019-1-1 20:56

应该没问题，没几家航司敢跳美帝的墙。

别的地方都没有类似的规定 反而美帝DOT规定了明显的错误票价航司可以砍票

ilove星期八 发表于 2019-1-1 21:21

别的地方都没有类似的规定 反而美帝DOT规定了明显的错误票价航司可以砍票

这个我记得KE曾经出过从仰光出发中转ICN到美帝的类似bug，KE想不认账，最后美帝消费者投诉到美帝相关组织，最后KE认怂了。

FT上老外的看法主要这么几个方向：

1、一两天内飞的肯定妥了，CX还没方案，票也是有效的，大部分的职员都不知道这个事情，该咋飞就咋飞

2、中午CX下架了所有跨太平洋和越南方向两舱，可能会依据这个时间节点来砍票

3、CX以前也有过bug，但是票都是几十欧元，这次是几百上千刀，对大众来说并不是很明显的error fare。所以也不敢贸然砍，怕被起诉，毕竟这次bug设及四个国家（中、美、加、越），真的扯皮起来是麻烦事。

4、去年CX炒期货赔了好多钱，应该供不起这么多人飞了，会砍票

5、每人保留一套，按照里程票处理不给积分

现在所有的航班库存也重新上架了，CX应该正在开会想解决对策。我觉得愉快方案就是CX把票honor，不给里程节约成本；中等方案是把票改成经济或超经，同时限制弃段；最差就是被砍票，每个人赔几百HKD的优惠券。

大家觉得会是怎样呢

这个bug活太久了，太多人订，我反正没有那么乐观。

HA.P. 发表于 2019-1-1 22:06

FT上老外的看法主要这么几个方向：1、一两天内飞的肯定妥了，CX还没方案，票也是有效的，大部分的职员都不知道这个事情，该咋飞就咋飞2、中午CX下架了所有跨太平洋和越南方向两舱，可能会依据这个时间节点来砍票3、CX以前也有过bug，但是票都是几十欧元，这次是几百上千刀，对大众来说并不是很明显的error fare。所以也不敢贸然砍，怕被起诉，毕竟这次bug设及四个国家（中、美、加、越），真的扯皮起来是麻烦事。4、去年CX炒期货赔了好多钱，应该供不起这么多人飞了，会砍票5、每人保留一套，按照里程票处理不给积分现在所有的航班库存也重新上架了，CX应该正在开会想解决对策。我觉得愉快方案就是CX把票honor，不给里程节约成本；中等方案是把票改成经济或超经，同时限制弃段；最差就是被砍票，每个人赔几百HKD的优惠券。大家觉得会是怎样呢

砍票或者降舱感觉都对不起2019年1月1日早晨的折腾啊哈哈！不过砍就砍了，毕竟暑假的假还没请呢……

Yupu_W 发表于 2019-1-1 23:37

砍票或者降舱感觉都对不起2019年1月1日早晨的折腾啊哈哈！不过砍就砍了，毕竟暑假的假还没请呢……

主要是在东航，港航最近几个bug的衬托下，砍票就把事情实在做的太难看了。讲道理没错但是情理上比较伤公司脸面

conan617 发表于 2019-1-1 23:12

訂了7月去8月回剛需的HAN-JFK JAAJ 1459刀如果改成Z艙U艙不會要不如直接砍票賠100刀禮券

哈哈 是啊 其实非刚需，或者去越南不方便的话这个票也真没多大意义了

HA.P. 发表于 2019-1-1 22:06

FT上老外的看法主要这么几个方向：1、一两天内飞的肯定妥了，CX还没方案，票也是有效的，大部分的职员都不知道这个事情，该咋飞就咋飞2、中午CX下架了所有跨太平洋和越南方向两舱，可能会依据这个时间节点来砍票3、CX以前也有过bug，但是票都是几十欧元，这次是几百上千刀，对大众来说并不是很明显的error fare。所以也不敢贸然砍，怕被起诉，毕竟这次bug设及四个国家（中、美、加、越），真的扯皮起来是麻烦事。4、去年CX炒期货赔了好多钱，应该供不起这么多人飞了，会砍票5、每人保留一套，按照里程票处理不给积分现在所有的航班库存也重新上架了，CX应该正在开会想解决对策。我觉得愉快方案就是CX把票honor，不给里程节约成本；中等方案是把票改成经济或超经，同时限制弃段；最差就是被砍票，每个人赔几百HKD的优惠券。大家觉得会是怎样呢

炒期货已经是若干年前的事儿了，去年前年国泰整体营收不错，只不过被之前赌燃油拖累罢了。之前印度飞北京的bug价硬是放了一天都没修复，后来好像也都认了。

HA.P. 发表于 2019-1-1 22:06

FT上老外的看法主要这么几个方向：1、一两天内飞的肯定妥了，CX还没方案，票也是有效的，大部分的职员都不知道这个事情，该咋飞就咋飞2、中午CX下架了所有跨太平洋和越南方向两舱，可能会依据这个时间节点来砍票3、CX以前也有过bug，但是票都是几十欧元，这次是几百上千刀，对大众来说并不是很明显的error fare。所以也不敢贸然砍，怕被起诉，毕竟这次bug设及四个国家（中、美、加、越），真的扯皮起来是麻烦事。4、去年CX炒期货赔了好多钱，应该供不起这么多人飞了，会砍票5、每人保留一套，按照里程票处理不给积分现在所有的航班库存也重新上架了，CX应该正在开会想解决对策。我觉得愉快方案就是CX把票honor，不给里程节约成本；中等方案是把票改成经济或超经，同时限制弃段；最差就是被砍票，每个人赔几百HKD的优惠券。大家觉得会是怎样呢

bug票还是买了立马飞走，比较靠谱。远期票的命运，还真不好说。

envy0523 发表于 2019-1-2 08:54

买到的人很多嘛？感觉好像论坛只有这一个帖子说这个Bug

美签是第一个问题。

越南出发是第二个问题。

节假日睡懒觉是第三个问题。。

买的国庆的HAN-HKG-SFO

没有

没有