亚万-兑换国泰自家航班(一)

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亚洲万里通，简称亚万，是香港国泰航空公司的会员奖励计划。会员可以使用积累的亚万里程兑换飞行奖励（机票）和其他类型（酒店、租车等）的奖励。当然，我们重点探讨的是使用亚万里程兑换奖励机票的情况，也不建议使用亚万里程做其他奖励兑换。

中文官方网址：https://www.asiamiles.com/sc/home.html

今年6月，亚万更新了奖励机票的兑换规则。因此，很多老的玩法现在已经行不通了，我们有必要重新梳理一下亚万里程的应用方法。

亚万里程兑换里程票目前分为三种类型的兑换，分别是

1、兑换自家航班

2、兑换合作伙伴航班

3、兑换寰宇一家航班

接下来我会用几篇文章来一一解读，帮助大家更好应用亚万里程。

今天要给大家介绍的是第一种，仅兑换亚万自家航班的情况，也就是兑换国泰航空和港龙航空的航班，港龙航空已经被国泰航空收购，因此这两家航空我们看作一家，类似于东航和上航的关系。国泰对港龙的收购，使得国泰在内地的航点覆盖大幅增加，这一点对我们非常有用。在本文后面任何地方，除非特殊说明，我们提到国泰航空，都是包括港龙航空的，这一点请注意。

亚万将飞行奖励兑换分为了三个级别，所需里程数依次增加。

通常情况下，我们肯定使用标准享的兑换标准。标准享的最远提前预定天数是353天，这一点很重要。

我们看一下标准享的兑换表格

这张表是使用亚万里程兑换自家航班单程的兑换表格，如果兑换往返，则所需里程数乘以2。

重点规则：单程允许一次停留或者转机

由于国泰大本营在香港，因此我们想要乘坐国泰航班去往第三地的话，大部分都需要在香港进行中转（在香港转机或者去往第三地前在香港停留不超过1周可以不用港澳通行证）。因此，这个允许停留的规则就变得很有意义。

如果是按照国东南海四大航那种点对点兑换（中间不允许停留和转机）方式，那么我们需要对两段飞行航线分别兑换，这样就比较消耗里程了。因为从香港飞往第三地的兑换需要的里程数，和加上内地到香港这一段距离的兑换所需里程数可能使用的是同一个门槛标准，那么就不会改变里程消耗的数量。例如：HKG-LHR和PVG-HKG-LHR所需的里程数一样，都在5001-7500英里这个兑换标准范围内。

小知识：

转机：在该地停留不超过24小时，一般不出机场

停留：在该地停留超过24小时，一般出机场

当然这种必须去香港停留和转机的行程，有可能会让你绕路。如果是比较绕的航线，那么我们是不建议的。比如上海的朋友，飞到香港，再飞日本，这就属于比较绕的情况。

但是，如果你本来就想玩这两个地方，那么这个兑换就很划算，因为这两段航线一起兑换所需的里程数，和任意单独的一段兑换所需里程数都是一样的，因为都在751-2750英里这个兑换标准范围内。

具体航线是否合理，大家可以使用GCMAP画出航线图来查看，详见航空常旅客工具使用指南一文。

如果是从上海出发，经香港往南飞，就肯定没有问题了。比如前往东南亚地区，如新加坡等。

兑换表格中长途5001-7500英里这一级别分了2栏，差别在哪儿？我们看一下说明：

长途 – 类别1适用于去程或回程飞行距离介于5001与7005英里，且出发地、目的地与折返点城市均不属于美洲的行程。如以美洲城市作为转机点或中途停留点（而非出发地、目的地或折返点），长途 – 类别1仍然适用。长途 – 类别2适用于去程或回程飞行距离介于5001与7005英里，且出发地、目的地、折返点的城市属于美洲的行程。

我的理解，做这个区分的目的是对前往北美的航线进行加价，可能这一部分航线是国泰比较热门的航线吧。

我们来看看国泰在国内有哪些航点

由于飞常准不支持多家航空的合并查询，这里我们把国泰和港龙分开查询

前一张是国泰CX内地航线，后一张是港龙KA内地航线，由此可见国泰收购港龙的意义所在。

那么居住在上图中出现的城市及周边的朋友，就比较适合使用亚万里程了。上图航线比较密集，大家可以使用map.variflight.com自行查询，具体方法同样参考航空常旅客工具使用指南一文。

好了，我们知道了哪些城市的朋友可以使用亚万里程之后，接下来看一看，我们从香港中转可以前往哪些地方呢？

上图是国泰CX航线

上图是港龙KA航线

我们可以看到，航线覆盖了欧洲、北美、日韩、澳新等热门区域，可以满足大部分的旅行需求了。

看到这里，我相信你大概已经知道，亚万第一类的单程兑换应该怎样使用了。即位于内地的朋友们，从base所在地出发，经香港中转或者停留，前往第三地，全程使用国泰自家航班，中间可以顺便在香港游玩一番。当然，位于珠三角地区的朋友，可以通过其他交通工具直接前往香港搭乘航班。

其实，中转和停留地并不一定都是香港。由于国泰在很多国家/地区有第五航权，因此单程兑换也可以是从香港出发，经B地，前往C，或者反向。

例如：HKG-TPE-ICN，HKG-YVR-JFK，HKG-TPE-NRT，HKG-BKK-SIN，等等。

大家可以通过飞常准地图查询更多的航线。

这里我就不解释第五航权的具体定义了，想要了解的同学可以自行百度。

大家只需要知道，第五航权可以让一家航空公司可以执飞本国/地区以外的两个国家/地区之间的航线。这种权利对位于香港这种单一城市地区的航空公司来说显得尤为重要。

国泰航班里程票的查询和兑换可以直接使用亚万官网或者国泰官网来进行操作。其中，某些情况需要打电话进行兑换，比如内地经香港飞往国外的全程国泰航班。

当然，因为国泰属于寰宇一家成员，查询里程余票的工具还可以参考航空常旅客工具使用指南一文中介绍的英航官网查询方法，另外，澳洲航空官网也可以查询。

上面介绍的是比较常规基础的兑换方法，由于亚万允许停留政策的存在，我们还可以脑洞大开一下，尝试一些其他玩法。

我们来看一张图

A是出发地，B是停留地，C是目的地，如果A和C的距离不远的情况下，那么虽然这个航线兑换名义上是单程，实际上满足了我们往返的需求！

在这里，有一种情况不能算单程，那就是A、C属于同一个国家/地区，B和A、C不在同一个国家/地区。这种属于往返的性质。例如PVG-HKG-PEK就是属于往返的情况。

假设这里的B是香港，大家可以想一想，A和C怎样组合，可以完成一个类往返的兑换。

当然，无论怎样组合，A和C之间的这一段的缺口行程都需要通过其他方式补上。

小知识：

缺口行程：所有航线连接起来，不能形成闭合多边形的行程，都属于缺口行程。如下图所示，如果A是出发地，那么叫做出发地缺口；如果C是出发地，那么叫做目的地缺口。

下一篇我们接着讲亚万里程兑换自家航班往返的情况。

（全文完）

亚万-兑换国泰自家航班（一）

https://www.flyert.com/thread-2263298-1-1.html

亚万-兑换国泰自家航班（二）

https://www.flyert.com/thread-2284838-1-1.html

亚万-兑换合作伙伴航班（一）

https://www.flyert.com/thread-2285207-1-1.html

亚万-兑换合作伙伴航班（二）

https://www.flyert.com/thread-2286605-1-1.html

亚万-寰宇一家兑换

https://www.flyert.com/thread-2287060-1-1.html

本文来源于：月亮光光

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优秀，学习了

好贴，送花收藏

学习了

好帖 详细清晰！

对于我这种新手挺受用的，收藏先，辛苦楼主

佩服

学习了，撸主辛苦

飞客发文子不方便，图全挂了，大家可以我的公Z号看完整文章：月亮光光

感谢分享，慢慢看

姐姐麻烦更新一下图片

蓝卡会员发的这种高技术含量的贴，众多茶馆老司机汗颜啊。

收藏了，等下集

评论内容不可见

之前图挂了，我刚重新编辑好了，审核通过就可以看到。或者你直接去我公Z号看吧。

acause 发表于 2018-8-23 11:49

姐姐麻烦更新一下图片

已更新，或者移步我的公Z号月亮光光看更方便

感谢

谢谢楼主。新手受教了