本帖最后由 羊毛大陆 于 2018-7-12 13:00 编辑 两年前坐过一次澳洲航空（Qantas）的经济舱。当时刚出国，英语也不好，迷迷糊糊完成了整个行程。 因为东航直飞价格很高，而且时刻不太喜欢，所以一直以国泰航空为主。作为习惯了乘坐One World的人，这次因为买票时间太晚了，选择了最便宜的Qantas商务舱来回上海。  早上四点左右，在墨尔本的T3 Qantas专用航站楼CI，有自助CI的机器很方便。图中排队的都是国际转机的CI柜台，来得比较早也没什么人。CI的时候澳航的地勤都很贴心，会说清楚如何在悉尼转机。
由于早上第一班，刚到的时候Qantas Club和Bussiness Lounge尚未开放。非两舱的话，寰宇蓝宝石能进Qantas Club，绿宝石才能进Business Lounge。进去首先是Qantas Club Lounge，一直往里走就是Business Lounge。
Business Lounge有一些基本的澳洲式早餐、咖啡、饮料、茶。一大早起来就赶机场什么都没吃，能吃到热的食物就很不错了。
Lounge窗前一排红袋鼠，第一架就是我即将要坐的737。
向悉尼出发。
起飞后，还是经典的早餐，虽然不是很饿，但还是吃了一点。鸡蛋很好吃。早上两点半就起来收拾准备出发了，整个人在飞机上都难以睁眼，这种时刻的航班真的是太累了。
墨尔本到悉尼一个半小时左右的行程，CC收完早餐就差不多快要降落了。空乘就非常贴心的告诉转机的乘客在悉尼转机的方法。 悉尼Qantas航站楼的电梯。到了悉尼之后，下了飞机找15号登机口，Qantas会有shuttle bus带去T1国际航站楼。
退完税，差不多8:30了急急忙忙跑去lounge，上楼结果错走到First Lounge被请出去就非常尴尬了。电梯上楼之后要一直往里面走才是Business Lounge。但是人特别多，食物大部分跟墨尔本的biz lounge没有太多不同，连个座位都很难找。
去洗澡的区域看了一眼，不知道是不是早上lounge特别繁忙的原因，里面也是人满为患。原本对悉尼business lounge还是很期待的，可能是因为高级会员（商务客）太多的原因人满为患，座位，淋浴室的空位都很难找，匆匆忙忙的转机也没能好好的坐一会儿。就只能赶去超级远的登机口。实际体验跟国泰的lounge相距甚远。 这次是2-2-2的老机型，大家下次买Qantas一定要去官网看布局，有两架老飞机就是2-2-2。其实这次老座椅的体验也很不错，虽然无法180度平躺，午餐前CC会来铺床垫，整个行程也很舒服。
我要了三文鱼沙拉和鸡肉饭，最后的甜品好像是奶酪。午餐味道很好，超乎原本的想象，没想到澳洲的航空公司做中餐味道也不错。就是上餐时间太长，前菜、主菜间隔有半小时。
IFE就太有年代感了，影片有更新，但实在难操作，反应太慢。影片倒是有更新，但是分辨率和操作实在不太行。
菜单封面很有意思。食物的选择很多，很多特意为中澳航线设计的食物，比国泰的餐食更用心、更有中国的味道。
降落前的晚餐：主菜味道就一般了，不是很饿，CC中有一个说中文的态度很冷淡，不过其余都很友好，很热心。
快到上海了，飞翔的红袋鼠来一发。
总的来说，这次澳洲航空的体验还是不错的，与之前国泰相比，出发时间太过早，凌晨起床实在是太累了。机上餐食是比较西式的早餐，导致我休息室吃鸡蛋，QF400飞机上吃鸡蛋，悉尼的lounge还是吃鸡蛋😂 最后给大家分享下，长三角往返澳洲的购票经验： 如果是学生购经济舱的话，在知道自己假期后就可以开始看机票了，等大家都买了机票，假期开始日期的价格一定会被抬高很多。 对自己假期时间了如指掌的同学可以买反向票，例如在旅行旺季，买境外出发。在留学生回国季，买中国出发的机票。 一般而言，出发地（目的地）为南京、无锡等城市的机票，价格都要比上海更低。 可以多比较几个网站，国内的飞猪、携程大家都知道，但国外的sky scanner、kayak以及境外航空公司的境外官网，因面向的消费群体不一样，常常会有价格惊喜。 在价格差距不大的情况下，优先选择从官网订票，因为退改政策会更方便、更人性化。 商务舱一般不会有出乎意料的低价，例如国泰航空墨尔本中转香港往返上海的票价常年都很稳定，但如果买的稍晚一些，会在平时的价格基础上，再涨500澳币甚至更多。这次Qantas的票是在飞猪上购买的，相较于国泰更便宜。 从国内去澳洲旅行的话，能避开旺季就能找到很多低价。在村村通悉尼的情况下，避开一线城市出发，都会有很不错的价格，航司和时刻的选择和时刻还是很多的。
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