烂漫风骚连纸 — Virgin Atlantic 789 Upper Class 及 无英签入境英国 体验

行程及机票预订

由于三月底需要从美回国工作，在工作之前还想找个地方玩耍一下，并且把手上的达美里程用掉一部分。搜索一番之后发现 西雅图-特拉维夫的单程商务舱兑换需 85000里程，并且可以搭乘一直十分心水的 Virgin Atlantic。由于是在英国转机不停留，不收取英国的高额离境税，税费也很低廉。预定详情如图：

跨洋段由 Virgin Atlantic 执飞，机型787-9。而 LHR-CDG-TLV 两段则由法航执飞，机型分别为318及320。由于欧洲航司的窄体商务舱是在是乏善可陈，没什么可讲的，帖子里也就不详细展开了。

地面及休息室

VS在西雅图的机场的地面服务由达美代理，值机柜台也就设置在达美的隔壁。如果不是奖励机票的话，VS可以提供免费的接送服务。非常凑巧，当日给我办值机的达美地勤就出生在以色列，十分健谈，推荐了不少以色列当地的景点。行李直挂到特拉维夫。

VS在西雅图机场使用达美的 Skyclub，在A和S指廊各设有1个。如果以美国航司的休息室为基准的话，A指廊的Skyclub可以说是顶尖水准，但是与国际水准相比，只能算是平平。之前在论坛里也有人发过相关报告， 在此就略过了。值得一提的是，现在在达美休息室可以使用里程兑换付费酒水，其中 Dom 2006 仅售 1750里程。

机舱、备品及座椅

登机时出现了一个小插曲：登机口的电脑无法使用。为了不影响起飞时间，地勤使用了最原始的登机手段，打印了一张座位表的图，每登一个旅客就在座位图上划掉该座位。当天商务舱的上座率为 25/31。

起飞之后最先注意到的自然就是 VS 一如既往的骚气紫色灯光。

Upper Class 采用正鱼骨的1-1-1布局，与新西兰航空的布局相同。相比大部分航空公司使用的1-2-1布局，甚至2-2-2布局（比如某载旗航）可以说是十分良心了。

座椅前方的脚蹬桌，准备好了菜单、洗漱包、睡衣。如有需要，甚至可以准备了安全带可以让同行旅客一起用餐。

洗漱包的备品尚可。

侧方的储物空间，暴露出了正鱼骨座椅的通病：储物空间不足。

VS的座椅设置和新航类似，变成睡眠模式时，需要把整个座椅翻转过来。另外VS提供枕头、床垫及被子。不像反鱼骨座椅，腿部上方一直会被座椅卡着，正鱼骨座椅在睡眠时的舒适性十分优秀。VS提供的床品也十分赞，应该是我试过的最舒适的商务舱睡床了。

娱乐系统，航图挺有趣的。

娱乐电影的选项也十分丰富，也配有大量的中文字幕电影。

耳机，降噪效果良好，私以为比达美新采用的LSTN效果更佳。

洗漱间空间足够，同时也准备了备品，但是没有准备一次性的漱口杯。

由于是夜航，Upper Class 最著名的机上吧台并没有一直开放，只在两顿正餐的时间开放给旅客。坐我前面的旅客，安全带指示灯一熄灭就马上跑到bar开始喝酒和空乘聊天了，强烈怀疑他是来追空乘的。

甚至有自助式冰柜。

后方则是超级经济舱的平台，大量的零食和饮料让人印象深刻。

餐食及服务

起飞前的欢迎饮料选择为香槟、橙汁及水，选择了香槟。

从西雅图到伦敦的飞行时间大约为9小时，维珍提供2顿正餐服务。

起飞之后空乘马上开始点单，这里发生了一个小插曲，由于我坐在3A，轮到我时各类主菜选项都充裕，选择了牛排。当天的主菜选项为：

Beef fillet Cafe de Paris 经典巴黎牛排（Cafe de Paris 是一种牛排酱，但不知道怎么翻译...）

Roasted chicken 烤鸡

Vegetable green curry 蔬菜绿咖喱

Chili prawn and mango salad 虾肉芒果沙拉

空乘点完整个客舱之后回到我的座位旁边，一脸难为的表情，发生了如下对话：

空乘：“哎先生，不好意思今天我们配的餐不是很够，后面几位女士都选择了牛排，您建议换一下主菜的选项吗？”

我：“喔没问题，那就换菜单上第二个选项，烤鸡。”

空乘：“哎先生，烤鸡也没有了呢...”

空乘：“要不这样先生，我们机组餐里有一份鸡胸肉，我给您摆个盘您吃那个怎么样？”

我：“行吧没问题。”

为了绅士风度，只能委屈一下我的胃了...

起飞后大约45分钟开始餐饮服务，首先是饮料。VS 的菜单有选项十分丰富的鸡尾酒，分别要了 Smoov Chapman 和 Highland Spring，都十分好喝。

换了一杯 English Garden，也十分不错。同时空乘帮忙铺桌布摆盘，VS 不使用推车和托盘，完全由空乘根据乘客的喜好进行定制服务。

盐罐和胡椒罐十分有趣。另外再次需要给各种读者道个歉，由于VS客舱的灯光过于妖艳，而我又是一个相机**只会用自动模式，拍出来的效果实在是... 惨绝人寰。希望有哪位大佬下次可以指点我一下。

铺好桌布之后，另一个空乘马上紧接着拿来了面包篮。VS的面包篮准备得十分用心，不仅选择丰富，而且都热得恰到好处。不像达美的面包篮经常一半是冷的。

前菜一号：解构型三文鱼尼斯沙拉 ( Decosntructed salmon nicoise)，十分好吃。

前菜二号：奶油花菜汤，奶油感十足，但是有些凉了。

不知名的主菜，鸡胸肉和各种蔬菜大杂烩。

芝士盘。

苹果香草脆蛋糕，非常典型的英国甜品，和平常在美国的商务舱吃的甜品完全不一样。

在整个餐饮服务中，VS空乘的服务可以说是无懈可击，完全根据旅客的进餐进度来提供私人化的服务，主动提供酒水建议并且帮忙续杯。看到哪位旅客用餐结束了就主动帮忙铺床。服务热情且真切。

在我等待空乘铺床的时候，客舱经理突然来找我，再次为这次航班上主菜配置不足的问题道歉，并且详细解释了原因：因为他们刚刚更换了菜单，而且西雅图机场的地面今天异常混乱（比如登机口电脑坏了），所以最后配餐的时候25位旅客只配了25份，完全没有容差。随后主动提出提供 6000里程 来补偿我没有吃到牛排的损失。真是受宠若惊...

美美地睡了几个小时之后，大约在降落前1.5个小时开始早餐服务了，维珍提供早餐卡供旅客定制早餐，个人觉得这个真应该推广到所有航空公司...

早餐服务依旧没有使用托盘和推车，而且全程空乘没有打开客舱灯光，只是看到有旅客就醒了就去询问是否需要用餐，尽量减少对其他旅客休息的打扰。首先是水果沙拉及酸奶。

巧克力面包。由于我是第一个用餐的，面包也是刚烤好，温度刚刚好，实在太好吃了...

英式早餐全餐，勾选了除土豆以外的所有选项。

总结

由于一直听着很多旅客表扬维珍的服务，所以这次还是带着比较高的期望来的。但维珍在各方面都超过了我的期望，不管是座椅的舒适、餐饮的美味、空乘的友好高效服务都留下了深刻印象。这次并没有体验到维珍标志性的Clubhouse也算是一点小遗憾了。

题外话：无英签入境英国

首先要明确，对于中国护照持有者，英国转机并不是完全免签的，而是实行有条件的签证豁免制度。

如果持有 澳大利亚/加拿大/新西兰/美国/爱尔兰(带BC或BC BIVS) 签证的旅客可以在英国不入境进行中转。另外希斯罗机场2/3/4/5航站楼之间有转机巴士，因此跨航站楼中转也不需要入境。

同时，持有 澳大利亚/加拿大/新西兰/美国签证的旅客（非电子签证），并且从签证发行国出发/前往签证发行国在英国转机，且续程航班在到达英国的次日23:59之前，可以入境英国进行转机。

由于这次有7个小时的转机时间，打算去伦敦市区看望一下朋友。在下飞机之后快速走到边检，发现非欧盟的入境区空空荡荡，于是就上前和海关大叔套套近乎，跟海关大叔讲了这个规则，他也将信将疑，于是问了一旁的领导确认之后给我盖了入境章，去维珍的到达休息室洗了个澡就坐希斯罗快线去市区了。

维珍的到达休息室提供免费的早餐（点餐式）及SPA按摩（15分钟），同时有大量的淋浴房（大约12个）。而且人一直不多，不赶时间的话确实值得体验一下。

谢谢大家收看~

每次看到他家的客舱设计都感觉浓浓的廉价感

谢谢提供转机免签制度

恨详细的飞行报告，谢谢分享。

post_deleted

W.G 发表于 2018-3-18 05:49

每次看到他家的客舱设计都感觉浓浓的廉价感

空中W酒店?

感谢分享

维珍太平洋是美国的航司吗 base个国内有机会体验吗 不是廉航吧

评论内容不可见

我base上海 英国转机美国了 只好

最辣的小峰 发表于 2018-3-18 08:43

维珍太平洋是美国的航司吗 base个国内有机会体验吗 不是廉航吧

首先 Virgin Atlantic 是维珍大西洋… 其次它是英国本土的航司 有运营浦东/香港-伦敦的直飞航线

liuyufeng 发表于 2018-3-18 09:02

楼主，请问下，如果符合无签证入境的条件，例如1号0点01分入境，2号23点59前离镜？将近48个小时？？这也是最大的停留时间。可以这样理解吗？

理论可行 但由于希思罗机场的宵禁制度 不存在0-4点抵达的航班 所以实际操作上并不可以

大英转机原来是这样，那其实还不错诶，可以第一天早上5点到然后第二天晚上11点多再飞走，两整天都可以干不少事情了

pwecar 发表于 2018-3-18 11:05

大英转机原来是这样，那其实还不错诶，可以第一天早上5点到然后第二天晚上11点多再飞走，两整天都可以干不 ...

对 但是超过24小时的话就会算作stopover 机票款需要收取高额的英国离境税了~

Summend 发表于 2018-3-18 11:10

对 但是超过24小时的话就会算作stopover 机票款需要收取高额的英国离境税了~

刚刚也想到这点了，航空公司卡转机。。。