(FCO)-FRA-CDG-DOH-HND LH+QR 飞了一次和订票航班完全不一样的行程

Bombardier · 飞行报告 2016-12-22 20:57:41

本帖最后由 Bombardier 于 2017-4-3 01:43 编辑

自从LZ去年狠撸了一次UA羊毛后运势一直一般，这一年也仅有一次MAD-GVA在登机口被IB升舱。社区里的很多朋友应该也听说了12月初那次FLR-DUS的bug票，LZ有幸也买了几张，都被砍了。。

其实LZ之前也还买到过一次羊票，价格不算特别实惠。6月初LZ在复习本科最后一场考试《近代中东史》，从图书馆回家的路上习惯性打开了Google Flights，盘算了一下秋天搬家到欧洲以后如何消磨时间。从票价日历里找到法兰克福到成田有商务舱单程票，480欧元，斯里兰卡航空（UL）执飞。想到年底LZ家领导要搬去东京，就撺掇了某位同学一起出票，打算同飞（对，就是经过阿布扎比、科伦坡到东京的那位）。另外，LZ在上个帖子的那次飞行里拿到了AA的Plat，今年飞行比较多，如果算上FRA-CMB-NRT的商务舱，年底可以达到EXP级别，心中暗喜了一下。附上个帖子https://www.flyert.com/thread-444663-1-1.html

以下是这张票的原始行程。。

(FCO)-FRA-CDG-DOH-HND LH+QR 飞了一次和订票航班完全不一样的行程

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没过过久，UL就宣布取消法兰克福和巴黎航线，加上此前已经取消了罗马航线，斯航在欧洲的航点将仅剩伦敦，称得上长程的航线也只有LHR、PEK、PVG、NRT了。除了替斯航赶到惋惜之外，LZ和同飞的男闺蜜暗喜了一下，感觉这张error fare的票肯定会被IRROP洗白。以下截图内容感谢airlineroute

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话说LZ暑假回到了北京，有一天路过燕莎友谊商城，就到UL在北京的办公室问了问情况，对方很确定地告诉LZ，因为是Flex票价的商务舱，UL会提供“任何代码共享航司和寰宇一家航司”的航班选择方便改签，比如JL就有FRA-NRT直飞航班，也可以选择CX、BA、QR和EY，但由于这张票是法兰克福UL出的，北京UL没办法动票，希望我自己回家打一下德国客服。

因为想体验斯里兰卡航空，尤其是想拔一下SK996大师帖子里的草，也是本着少撸UL羊毛的想法，最终决定要求只改签一段BA，从法兰克福飞到伦敦，再从伦敦搭UL的航班经过CMB到NRT。但接线员找不到BA12月17号这一天的inventory，于是这张票变成了FRA-LHR-CMB-NRT，法兰克福伦敦间由汉莎航空承运，这为下次变更再埋下了伏笔。。

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转眼到了这年冬天，LZ已经搬家到罗马，结束了四个月的劳累工作、被老板虐、学习、被老板虐知乎，急需一次薅羊毛之旅抚慰受伤的心。

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飞了瑞安航空从罗马到科隆，住在FRA的Sheraton，酒廊还不错，SPG白可以免费用lounge和健身房和健身房里的洗澡间（不需要在酒店stay）

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先送走了某人，他的票被改成了FRA-AUH-CMB-NRT，这行李真的能到么？

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我家以前住在法兰克福，所以专门转了转，令人伤心的是今年圣诞市场成为了恐怖分子袭击的目标。

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送走了某闺蜜，转天我自己也要出发了，顺利拿到两个登机牌，伦敦转机时间1小时55分钟，但还是对LHR T3新开张的国泰休息室有点小期待

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16：00离开喜来登，穿过天桥就是FRA一号航站楼汉莎的值机区域，SA*G可以选择在头等舱区域办理值机，在汉莎的排位里星空金卡始终比汉莎自己的商务舱顺序要高，可见其对联盟概念的看中，因为去年还没有和亲妈航空离婚，今年UA*G依然有效。

16：10，APP推送：LH918航班晚点1小时起飞，因为在LHR的转机时间只有1小时55分，且从T2到T3的MCT（最小转机时间）要求是大于1小时15分，因此LH918几乎肯定无法赶上UL504了，只能改签。

对于改签这件事我有一点顾虑，此时AA的EQM在90000左右，如果顺利飞完UL航班即可越过100K的threshold；否则今年注定要停留在P卡。因此LZ希望可以尽量选择OW的航班，虽然这点要求很无理。根据计算，只要正常乘坐、累积OW日欧线的商务舱（150% EQM），即可顺利得到EXP。

LZ首先求助汉莎的值机柜位，大妈非常热情，但表示只能改LH直飞HND的航班，而且这个航班还有40分钟就要截柜了，让LZ好好考虑，如果需要改签其他的航空公司，需要到对面的Ticketing办理。

Ticketing的大叔听了LZ的一番解释，表示非常理解，“你想怎么飞，我就怎么改，但你需要先把斯航的online checkin 取消”是大叔的原话，LZ找到了当晚卡塔尔航空从巴黎经多哈到羽田的航班，商务舱依然有位子，敲了一分钟键盘后，大叔说一切都订好了，从法兰克福到巴黎是汉莎，其余航班都是卡航，需要我快一些去托运行李，因为这个航班还有一些时间就截柜了。

就这样，这张票从最早的：

斯里兰卡航空：法兰克福-科伦坡-东京成田

变成了：

汉莎航空：法兰克福-伦敦、斯里兰卡航空：伦敦-科伦坡-东京成田

最后变成了：

汉莎航空：法兰克福-巴黎、卡塔尔航空：巴黎-多哈-东京羽田

汉莎把UL的603票号换成了自己220票号，也就是说LH用高折扣商务舱的价格把我卖给了卡航，而这张票实际的有效fare只有246欧元。。

行李直挂羽田，但是在DOH因为前序晚点行李晚到一天，日航代表卡航赔偿了我10000日元。