全日空于2004年11月接收了第一架B777-300ER (B77W),当年11月15日首航执飞东京成田-上海航线,并首次开通了客机内的互联网服务(Boeing SM service),也是亚洲航司首次提供此类服务。想想17年前就开通了机上网络接入服务,也是相当强了。目前全日空累计共接收28架B77W,现役15架,封存13架。
等下就要乘坐这架B77W粗发!
二、休息室
回到出发层走两舱快速安检通道过安检,按羽田的客流,人其实也不少。安检后即可按指示去往全日空休息室了。共两个,ANA Lounge服务商务舱和星空金,ANA SUITE Lounge服务头等舱和钻石卡。
老款头等舱座椅取名“ANA FIRST SQUARE”,顾名思义,全日空也将每一个座位称作一个“square”。从官网这张图可以看出来,座位整体的包围效果还是很明显的。但是,它没有配备后来很流行的包厢门。
2010年,全日空开始在新引进的B77W飞机上开始选用ANA FIRST SQUARE,之前的产品叫ANA FIRST。新舱首航2010年2月20日,从东京成田(NRT)飞往纽约肯尼迪(JFK)。也是在这个时候,全日空开始全面更新使用“Inspiration of Japan”这个新产品宣传概念。安装有此款头等舱座位的飞机有三种不同的配置,我今天乘坐的是一共212席的配置,其中头等F8、商务C68、超经W24和经济Y112,还有264和250席的两种客舱配置。对比某些航司高密度版可塞400来人的77W配置,全日空的感觉血亏啊。