查理布朗 发表于 2020-2-12 22:13“我魔都航线多,爱飞不飞“---**原话
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王9k 发表于 2020-2-12 22:58本来就是啊 等有一个城市能取代上海的航空枢纽地位 mu就没办法了 不够估计有生之年了 还不如期待HU做大呢🐶 而且mu应该有精算师吧 它心目中白金卡的数量应该和去年在它那里消费满额的旅客数量差不多
王9k 发表于 2020-2-12 22:58本来就是啊 等有一个城市能取代上海的航空枢纽地位 mu就没办法了 不够估计有生之年了 还不如期待HU做大呢 ...
查理布朗 发表于 2020-2-12 23:30金银卡消费额其实还好,飞飞很容易。但这两年砍服务砍餐食,也不期待他家接下来会提供最优质的“管家服务”给真白金卡群体,毕竟前舱能提供( ),证明无节操无底线了。
battle_2004 发表于 2020-2-12 21:43东航白金的主要价值就在4次国际升舱和模拟机体验/三晚万豪酒店住宿。这些权益也是有成本投入的,航司作为企 ...
retoruto实况 发表于 2020-2-13 01:02你对比的价格不应该是东航商务和经济的差价 而是东航经济是所有航空公司里价格最低的商务的差价
battle_2004 发表于 2020-2-13 01:12这个政策不是我出的咯。只是分享一下目前东航的一些战略发展的规划。对于会籍体系的经营,东航的规划是所 ...
retoruto实况 发表于 2020-2-13 05:58我也只是觉得 我觉得他们的政策不对 错误可能出在了从成本估算和成本控制上(市场会修复的anyway
sandjerry 发表于 2020-2-13 09:17东航福利不还有4张国际升舱券?这个比国内可能更好,还有3晚酒店,白金确实应该提下标准
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林品如 发表于 2020-2-12 21:3715万还飞东航干嘛,是饼干太香还是服务太好
t**dm 发表于 2020-2-14 18:54讨论半天,估计在座各位还是要坐东航,别的不说,只要有50%会员言行一致,不去捧东航的场,它也不敢如此。现在无非是吃定了你们还是会坐东航
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