突然发现东航被赶到北京大兴机场真的挺惨的(内含铁证)

post_deleted

反正京沪线在首都就OK，我也很少从别的地方去北京

王星星 发表于 2019-6-20 12:48

铁证就是48km？

好歹配一张地图吧

这么敷衍

已经补了图了

看看东航不舍得京沪线还留pek，以后得发现走着瞧吧，哪个发现好还真不一定。

非常赞同

浦东人民觉得PVG比SHA更方便...

所以希望上海机场集团下一个通知，把除东上航以外的航班全部赶去PVG

你想到的  设计人员肯定也想到了。设计人员想到的 你未必想到。。。  看未来吧  五十年前规划北京谁也不会画到六环啊

那主要还是考虑空域安全的问题才这么设计的吧

支持发展南部，支持发展京津冀，支持把PEK和NAY一样，关了，全转PKX。不给任何一家航司机会！强制包括政务、商务客流在内的客流迁移。可惜，又没这么干。那么就别抱怨有人心存私利、有人目光短浅。规律。哈哈哈。

live1111 发表于 2019-6-20 12:07

北京的重心（老）在东西海朝

上海的重心不知道，但人广应该能代表中心位置

浦东机场缺少一条直接进传统市区的道路，这导致浦东机场进城绕路了。

否则，用不了这么远。地图测距，直线也就28公里而已。

北京的中心不管哪里，我就按照六环算北京的城市范围，大兴机场直线21公里也就到北京边缘南六环吧。浦东机场直线21公里至少已经到内环以内了。

可见，浦东机场再怎么远，其实还是距离上海很近的。

刘家狗子同学 发表于 2019-6-20 12:43

北京市**搬了吗？

北京市**在东六环

神一般的成田不如羽田

天堂的雨天 发表于 2019-6-20 13:52

直线距离有什么用，难道是超人飞过去？浦东机场到陆家嘴，到人广，到徐家汇，正常基本上都要50分-1个小时。

不过上海有磁悬浮这个神器，机场磁悬浮加地铁30分钟内到人广，有本事北京也搞个机场快速专线30分钟内到市区。