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fly-A359 · 飞行报告 2018-10-25 15:15:34

[htitle=一、,航班预订]10年美签下来两年多，一直迟迟没有踏入美帝的坑，但是一直在找时间找机会去。有一天我朋友突然打电话发微信，很紧急的跟我说，国庆期间10.2-10.9成都往返洛杉矶东航MU2855/6特价的经济舱机票，大概2200往返。于是我脑子一热，就决定同他一起去买机票。

首先，我是菜航的小员工，本来我飞我司的A380候补免票，公务舱往返6000，头等往返7000…考虑到朋友不是菜航的，也不是直系亲属，无法使用我的免票或者优惠票，我就果断放弃了菜航的A380大胖子(虽然坐过汉莎的大胖子，但至今没有坐过我司的，内心还有点小小的遗憾，准备过年以后再考虑把免票用了，不然今年的就浪费了。)

经过一番深思熟虑(脑门一热的考虑)以后，朋友已经在飞猪上买好了机票，而我刚注册上东航的会员。

(本人有记录起没有坐过东航，因为多多少少听过很多东航的吐槽，出行一般没有考虑东航，本身也很少去东航大本营或者基地的地方，但是人生中第一次坐商业航班应该是东航的，从桂林飞三亚，那是特别小的时候，小学毕业，所以对logo的印象已经模糊不清，后来经过我分析和努力回忆，大概猜是东航)

注册完会员开始在app上买机票，搜索了一下，确实是有这个舱位，含税总价大概2500了，于是我开始填写信息，很快填完了，然后进入付款阶段。

但但但但是是是是是是是，一直无法付款，因为提示舱位剩余不足，可是购票界面确实显示有舱位。于是我重新购票，重试了大约五六次，还是不行。我很生气，朋友已经买上了，我却因为软件？系统？黑屏？又或者航线员的灰色操作？买不上这个舱位的机票。

于是我打电话给东航客服，反应了情况，顺带投诉了东航这条航线的航线员(理由是，怀疑他私下开低舱位兜售，立马又把舱位锁了，导致我明明预定了这个舱位却不能付款成功，而我的朋友已经购买成功)。很快，东航的员工打电话发邮件给我回复，让我去试试。于是我就这样买到了2500往返于成都洛杉矶的机票。。。

顺带吐槽一下东航的app，确实不太好用，可能是我没用过或者用得少的原因，不过比较一下菜航呃南航e行，确实降了几个档次(请东航粉不要拍砖哈哈哈，希望东航在这个方面也做的越来越好)

然后开始规划，如何从北京到成都。。十一当天的机票，肯定是很贵吧，候补我司的航班估计也候补不上，而我们又特别迫切的想开始旅行。于是我安排了一场提前行动的火车之路。

考虑到朋友家是西安的，而同时作为一个火车迷(以前很迷)，是特别想体验一下Z19和新开通的西成高铁，(因为去西安坐过飞机也坐过高铁，也很久没睡过火车了，这也是个重温旧梦的机会吧)，于是我找了火车迷大神朋友给我抢到了30号晚上的Z19，和在广汉北停站的D1935，(为什么特地选广汉北停站的，作为一个热爱飞行的飞友，应该朝拜一下的地方，想下车打个卡)。

回程怎么回，突然我想到了川农的熊猫359！！果断要体验的，于是买了11号早班的3U8881 A350-941执飞。

好了，一切行程都差不多安排好了。后面一个月基本上是在想在美国自驾行程，这里就不做过多的说明了。国庆CTU-NKG-LAX-NKG-CTU-PEK

两年前在伦敦办的美签，出签日是我的生日，感觉这是一个特别幸运的会保佑我的签证

！

购买成功的那一刻，真是别提有多开心了。内心也是满满的期待。

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]去美国之前………正好出差广州一周，顺带在家和爸妈过了个中秋节。也就是说这个月基本上没上过多少天班。。。内心是惭愧的。。。本来想出去玩之前多上几个班，好玩的时候没有顾虑开开心心，，可是……现实就是这样吧。。于是带着这种心情，熬到了9.30号！下了班把车开到公司停着，然后打了个车，那个激动呀。

到了北京西站，上火车，然后望着窗外，夜深上床睡觉，第二天醒来，到达西安。

(工作以后再睡长途火车的感觉，真的不如从前了，第一是身体熬不住，第二是没有了那种激情。身心都只想要去到更远更陌生的远方。好，打住。往下走)

过实话，路过西安其实就是为了吃。吃了我最爱的酸汤水饺和胡辣汤等等，然后继续打车去高铁站。

上了动车，特别开心。体验没有走过的铁路是我喜欢的事情，庆幸现在依然对陌生和新鲜的东西感兴趣。穿越秦岭隧道，沿着河流，很块就到了广汉北站，顺利下车，打卡！正好我同事居然候补上了航班从北京飞到成都然后打车到了广汉，他的学校中飞院看他女朋友……可惜不能下车了。

到达成都东就立马换乘了到双流机场的高铁。一切顺利。到了双流机场以后就坐HIX的班车回酒店了。晚上当然想吃辣！但是怕拉肚子就拒绝了火锅和串串，忍一忍，吃了蘸水肥肠……然后就坐等第二天早上了，一直睡不着，激动吧，可能睡了三个多小时不到，就直奔机场。

成都空港HIX的服务也是不错的(不知道算不算白金卡待遇)没赶上机场的车，差一分钟，然后给我们叫了滴滴送过去，不错。

由于是经停南京的航班，所以对航司来说有点麻烦。首先，飞机停在靠近t2的机坪，然后成都洛杉矶的旅客在T1值机，国际过安检，不过海关，从小通道出去直接到专门的经停航班候机小房间，成都南京的旅客在T2值机过安检。T1值机的人不算多，毕竟走之前黑屏查了一下订座成都飞洛杉矶的旅客总共才四十多个。大部分的都是成都飞南京，南京飞洛杉矶的旅客。 T1过完安检以后，直接去候机，不过海关，特别小的候机室，只有两排座椅和一个过道，旅客都是坐经停国际航班的(温哥华啊啥的)，感觉成都的国际航线挺多的，但是好多都是经停东部城市，但考虑到航空公司成本原因这也无可厚非吧。

中飞院base

小房间里去往洛杉矶的旅客请注意登记啦！

[/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]作为一个东航刚注册的普卡旅客，自然是享受不到各种待遇啦，坐着大摆渡车，挤挤就到了。下摆渡车，赶紧登机吧，迫不及待了。也没有注意到这架B5903。我的飞友东航铁粉朋友们好像很嗨。。。

回程的时候在LAX天合联盟大韩航空经营的休息室……吃饱饱，看到辛拉面就像看到了希望一样，美帝的食物真的难吃…中间有一天还在7-11买了辛拉面，哈哈。休息室出来看到香港航空的A359，和我最爱的绿鱼翅，77W。。

[/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]没有拍外观外观外观，遗憾遗憾。

飞机提前关舱门，航班准时推出滑行，准时起飞，感觉成都对国际航班还是很友好的。

选了倒数第二排座位，可以拍到332的小翼也是不错。

下着小雨就这样起飞了。计划起飞9.30，实际离地9.40，比计划起飞时间晚了10分钟。在我看来，这已经算是提前起飞了吧……对比PEK来说……… 国庆CTU-NKG-LAX-NKG-CTU-PEK

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]这架机龄6年的东航330-243飞机，实在是破旧，ptv还好，usb插口上坏的，都充不上电。靠窗座位的缝隙里很多脏东西没有清理干净，可谓是又破旧又脏了，本*第一次坐但让我觉得脏脏的飞机………

但是，谁让本*丝只买得起这种bug经济舱票呢！哈哈，想一想这就2500往返的机票，就开心了！座位空间还是可以的，座椅角度也行，wifi速度也不慢，东航的小姐姐也很甜，我想，这就够了吧，第一次东航体验，还不算太差。作为航司的员工，我对小姐姐也是相当有礼貌的，小姐姐的服务也是非常好。一开始wifi连不上，小姐姐还一直在我旁边给我弄，我都替她着急…不想耽误她干活儿。。最后还是连上了。长途飞机没有wifi真的不能活吧？国内免费的wifi真的是很体贴国人了。之前坐汉莎芬航国泰的差不多300+包航线，网速快就不说什么了，俄航的收wifi 慢得我根本无心玩手机。所以国内航司免费而且比俄航快99999999倍的wifi真的良心了。

回程CTU-PEK A359 依然很棒。但是有以下几点缺点吧………毕竟是租来的，扶手感觉都很廉价，PTV功能也不多 camera也只有俯视大地的镜头，全程最佳的还是噪音小这个优势。国庆CTU-NKG-LAX-NKG-CTU-PEK

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]终于，本宝宝最期待的发餐了(大写的饿和胖字哈哈哈)。不知道为什么大家都吐槽东航的餐食，我觉得很不错啊，蘑菇酱真的能让我上天！！棒棒哒。吃过各国内外航司的餐食，东航这次可以称得上是top3了

肯定香菇酱的原因！我决定要经常买香菇酱哈哈。

成都飞南京有一次正餐，南京飞洛杉矶有一次正餐，都还不错。在这里给东航正名一下

虽然以后不见得会成为东航常客，但是还是回想念香菇酱的诱惑的。。。

回程LAX-NKG的第一顿一看就是大韩代理的，泡菜猪肉饭，没有香菇酱，不过我喜欢泡菜，足够了。。。第二顿，简直没有人性，鸡肉饭，一看，一块巨大的鸡肉，这是要考验我的牙齿拒绝能力和口腔灵活度吧！

CTU-PEK 这段，体验了一次传言的川航喂猪的感觉，一直在吃，没停过。。担担面熊猫包赞，但是没有向cc要传说中的老干妈，到底有没有也不知道。

重点在香菇酱

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一、抵达或转机]“继续前往洛杉矶的旅客，请您带好全部手提行李跟随地面指引过海关”叮，靠桥了，出通道，右转，景区手写的过站登机牌，请忽略我的名字。。。过了海关，戳了章，开心哇。看着离起飞时间还有很长，就去吃了碗馄饨，顺带拍了拍飞机，看到了汉莎的343，结果回来登机口的时候，发现我们已经是最后两个旅客了，第一次被喊名字啊…可以我自己都没听到被喊名字。。。然后又登机了，原来的座位上已经倍放了毛毯个靠枕还有耳机，突然才有了那种更真实的要飞长途的感觉了……又想到上一次还是从罗马飞赫尔辛基转北京(a359)哈哈。想想这次不是359还有点失落。[attach]2904211[/attach

[htitle=八、,飞行后续]起飞了，沿着预定航路飞行，向高纬度出发，飞过日本情报区，飞过国际日期变更线(国际换日线)，从天亮飞到了天黑，沿着美西海岸，沿着落基山，沿着一号公路，飞越圣芭芭拉，飞到LAX五边，进五边的时候再离场边绕LAX小小downtown，飞到东洛杉矶，进入下风边，然后落地，不得不说LAX效率太高啦，30秒起飞间隔，太刺激看的太爽，落地以后在滑行-跑道口等待起飞的飞机，掐点了真是30秒一架，想想pek，真的。。希望国内的用于民用的领空更多的开放一些吧……这样也不至于那么多航班延误，航路拥堵，和低效率了。。

返回的时候，也体验了一把30秒快速起飞，起飞后经历了人生第一次感到有点害怕的(颠簸)，不夸张的说，上下左右失重超重各种晃，还好作为一个航司员工每天接受的安全教育让我没有特别担心，只是第一次碰到如此(可以用如此这个词来形容)晃的情况……

沿着预定航路飞行，向西飞行的纬度更高，差点儿贴近北极圈了，正上空飞越安克雷奇，白令海峡，到俄罗斯领空，说实话回来还是感觉累很多，毕竟高处不胜寒，纬度这么高能不累么

，飞越松花江？？就到了中国境内，还是飞越了北京天津的情报区，并没有从大连烟台口过，紧接着飞到天黑，拍到南京的夜景，落地，出海关，换登机牌，继续前往成都。。回程实在是感觉太累了，并且发誓下次去一定坐自己家航司的A380头等舱往返………至少回程一定要候补头等……感觉年纪大了折腾不起自己。。国庆CTU-NKG-LAX-NKG-CTU-PEK