本帖最后由 寻找光光 于 2017-2-17 13:21 编辑 卡塔尔航空QR909悉尼至多哈航线，是目前卡航空客380执飞的所有商业航线中最长的一条，该航线在去年九月中旬之前系波音77W执飞，后升级为空客380。而QR743多哈至波士顿航段是目前卡航空客350执飞的北美航点中唯一一个白天离港的航班，若想连续体验卡航380与350这两款最舒适机型的长途洲际航班空中旅程，QR909和QR743在时间上的组合当属首选。两个航班转机时间仅有三个小时，飞行时长分别为14小时30分钟与13小时，整整30余个小时的行程中，将近28小时在飞机上度过。2月的悉尼正值炎炎夏日，而2月的波士顿却白雪皑皑。择一良辰出发，自然选在了2月14日情人节之夜，卡航空客380与350带笔者体验一次从酷热到严寒的冰火两重天之旅。
航班当日卡塔尔航空在悉尼机场T1国际航站楼J岛开放了3个值机柜台供头等商务舱旅客及寰宇一家高级别会员CI。元宵节虽然已过，但机场内依然高悬的福字和鸡年生肖图，仍然能让中国旅客们感受到农历新年的气息。虽然CI时，值机柜台发放了快速通关卡，但对于能在悉尼机场自助通关的新版中国护照而言，实际意义并不大，所以快速通关卡得以保留下来。
出境后卡塔尔航空的空中巨无霸尚未落地，也不着急前往休息室，所以瞎猫碰死耗子般的找了一个登机口位置，等待卡航家的空客380落地悉尼，随后也留下了它与远处悉尼天际线的数张合影。
卡塔尔航空在悉尼机场使用的是袋鼠航空的休息室，商务舱乘客和寰宇一家蓝宝石会员使用商务休息室，头等舱乘客以及寰宇一家绿宝石会员使用头等休息室。进入休息室时，虽然是用餐时间，但乘客并不多，菜品餐食均是按照提供的菜单和乘客的需求现点现做，由于并不饿，所以笔者只要了一个水果盘。
头等休息室内巨大的倾斜式落地窗，成了欣赏往来重型客机和远眺悉尼市区的绝佳位置。目前，卡塔尔航空、阿提哈德航空和阿联酋航空均有空客380航班执飞基地至悉尼的航线，而且EK和EY每天不只一班，可见该航线的热度以及竞争的激烈。幸运的是，在休息室停留时将停靠廊桥的卡塔尔航空、在滑行道准备离港的阿联酋航空以及徐徐降落的阿提哈德航空这一“中东三杰”组合定格在一张照片内，此种情景也是不多见的。
卡塔尔航空QR909在悉尼的离港时间是22:10分，登机时间为21:00分，共三个廊桥与客机相连，主客舱两个供经济舱乘客使用，上部客舱一个供头等商务舱乘客使用。
登机后，空乘人员前来问候并送上睡衣和空客380特有的今年新推出的Bric's品牌洗漱包（该款洗漱包在多哈至奥克兰首航航班中特别提供给了商务舱乘客），该款式在卡航空客350上亦尚未提供。卡航空客380商务舱布局大家并不陌生了，反鱼骨式的1-2-1布局，180度平躺座椅，座椅内侧的垂直面板上USB接口、电源插口等均齐备，靠走廊扶手处的储物柜备有降噪耳机以及瓶装饮用水，内侧扶手前部亦有一个空间较大的储物柜，再加上舷窗壁处的储物柜，共有三处可供乘客存放物品之用。只是就该款座椅的马杀鸡功能而言，其按摩力度、部位和舒适程度比卡航现役的777系列打了不少折扣。
趁着落座的商务舱乘客不多，赶紧到位于商务舱和后部经济舱之间的空中lounge参观一下。色调和内饰都是我喜欢的风格，典雅大方不过分张扬，因为起飞前的缘故，尚未摆出酒水饮料和小食甜品，所以内容显得俭薄。一位空乘特意嘱咐，可以用餐后再来lounge参观体验，到时lounge内的陈设就会丰富很多了。
2月14日当晚的悉尼阴雨绵绵，犹如别离的情人幽咽的哭诉，卡塔尔航空空客380在霏霏淫雨中迟疑20多分钟后离港飞向天际，依依不舍的踏上漫长遥远的万里旅途，飞向卡塔尔首都多哈。
14小时30分钟、12000多公里的行程，航班上依然提供两顿正餐、一顿轻食，当然如果胃口足够大，洲际航班商务舱的餐食饮品向来都是不限量供应的。菜式依然以中东式为主，这点儿并不符合大多数中国人的口味（不过也鲜有中国乘客如此绕着飞），而且对比之前北美航线以及新西兰航线，菜品种类基本没有变化，所以本次航班上对餐食的口味并无多少期待。况且在我的观念里，所谓美食并不是指上乘的烹饪技艺，也不是精美的摆盘造型，更不是食材选料的高端上档次，而是是否符合个人口味和饮食习惯，所以对于中国胃口而言，很多时候一碗稀粥配咸菜，可能就会成为在异国他乡的漫长飞行后最为期待的一款美食了，这也是我在航班落地多哈机场后，在休息室迫不及待的选择。不过就配餐而言，在往来多哈与中国的航班之间，这一口味需求是肯定能够得到满足的。
空客380厚实的机舱壁大大削减了舱内噪音，也使得该机型成为所有现役机型中最为安静舒适的一款。也正因如此，在用过晚餐后，我居然破天荒的倒头就睡将近6个多小时而浑然不觉。醒来后洗漱一番，到后部的空中lounge参观一番，顺便品尝一下小食甜点并小酌一番。因为是红眼航班之故，且整个航班都在追逐暗夜、躲闪光明中飞行，所以来lounge活动的乘客寥寥无几，正因如此，独享这一分空中安宁的机会却也弥足珍贵。超长洲际航班的好处就是有足够的时间让你体验各种机上设施和美食佳酿，有足够的时间让你和机组交流并分享乘机体验，一切都可以进行的从容自若、错过可以再来。
14个多小时空中旅程看似漫长，不过也就半天多的时间，在酣睡与美酒的陪伴下也如白驹过隙般转眼飞逝。航班落地多哈后，在转机区过检时，同样搭乘该航班商务舱的一对母女（看样貌与年龄应是母女关系）之间的简短对话映入耳畔，母亲问对此次飞行感觉如何，女儿满面笑容的回应：really wonderful，抑制不住的欣喜一直浮现在脸庞。在我看来，每个航司都有自己的短板和缺点，但一个航司是否配的起五星级的评价，不仅仅在于你本次航班能否提供惊艳的服务，也不仅仅在于你的客舱硬件是否超级奢华，最关键的因素在于是否能够稳定的在各个航班上一直提供高水准的服务，一直能够安全准时的把乘客和行李送至他们要去的地方，一直能够让搭乘过该航司的乘客念念不忘。在我的心中，卡塔尔航空算是一家。
飞行，不在乎别人如何想，只关乎自己是否飞的酣畅。以下为本次行程悉尼至多哈段的若干图片，与各位飞客共赏。（因图片较多，QR743多哈至波士顿航段待整理后另行发布，请见谅）
