【首发 陆空之旅 高铁+阿联酋航空 往返报告】WUH-PEK-DXB-LGW MXP-DXB-PEK-WUH

【首发 陆空之旅 高铁+阿联酋航空 往返报告】WUH-PEK-DXB-LGW    MXP-DXB-PEK-WUH

本人为高中生，业余爱好飞行，2015年随学校出行欧洲，将此次经历特别制作成飞行Report，供大家欣赏与借鉴。首次发文，不足之处敬请谅解。

【去程】

Part1  WUH-PEK

其实这一段并不在武汉天河国际机场出发，而是乘坐的高铁先前往北京。

在湖北省武汉市汉口火车站登上前往北京的高铁

G518  汉口---北京西 12:50--17:38   车型：CRH-380A

到达北京之后，抓紧时间休息，第二天早上4点要去北京首都国际机场乘坐国际航班

Part2  PEK-DXB

我们最终目的地是伦敦，要在迪拜转机。清晨一早来到北京首都国际机场T3航站楼，第一感觉就是大（之前没来过北京首都国际机场）。。。。。。

附上T3大图

乘坐接驳列车前往T3E国际航站区

E11登机口

:

阿联酋航空公司（Emirates Airlines）EK309 北京--迪拜 07:25--11:35   型号:B777-300ER（双发） 飞行时长：7个多小时 我们要乘坐的

看了一下国际区的其他航班 国航

看了没一会儿就被叫回来登机了。。。

登机，座位32A

机舱内部来一张 经济舱。。。

飞行开始前，CC给每一个人热毛巾，全程中包括送餐，收餐，服务CC态度都很好，但是对阿联酋航空的久仰，也许对餐食期望值太高，这餐食不算好吃，中规中矩。

EK309 7个多小时，几乎一半的时间都在中国境内飞行。。。。如图是贴着舷窗拍的黄土高原，雪山之景。

再来一餐

迪拜时间11:30， 抵达迪拜国际机场，稍作休息，准备下一程。

在迪拜机场看看

看到了这个：华为P8的广告打到迪拜去了

Part3 DXB--LGW  

准备登机 阿联酋航空公司 EK9 迪拜--伦敦（盖特威克国际机场），【其实一直是想去LHR的，为何选的航班是去的LGW】，机型：A380-800（平生第一次乘坐A380），飞行时间：7个多小时

不愧是土豪航空，放眼望去，全是A380，就连4个小时的飞行EK都用的是A380执飞。

座位 71D

A380经济舱 内部

机载视频 “三视图”

起飞

空调温度太低，冷的受不了，也没坐在窗边，就没有拍什么了

直接抵达LGW 上图

Welcome to London！附上在伦敦拍的一张图，结束去程

--------------------------- 去程告一段落-----------------------------------------------

继续更新!   返程 MXP-DXB-PEK-WUH

返程我们从意大利米兰出境，经迪拜中转,到达北京，乘火车回武汉。下面开始正文

【返程】

Part4 MXP--DXB

游玩完威尼斯后，启程去米兰。以在威尼斯和米兰拍的照片开始返程的形程吧，这是去机场前一天在米兰市中心。（很遗憾没有去看米兰世博会 EXPO 2015 Milan）

介绍一下米兰：米兰（英语：Milan;意大利语：Milano）是意大利第二大城市，是世界上最著名的时尚之都，是全球艺术家共同向往的地方，如果你要在米兰感受艺术，那么你花一天两天是不足以去欣赏的。米兰的艾玛努埃莱二世长廊广场门口有很多非洲人强迫游客买纪念品，人数众多，注意防范。）

威尼斯 水城旧事

威尼斯 贡多拉小船

米兰大教堂

米兰 艾玛努埃莱二世长廊

准备启程  米兰马尔潘萨国际机场（Milan Malpensa International Airport）

由于全团退税事物太多，加上排队人多，退税办登机牌安检出关弄完都开始登机了，没时间拍那么多了

EK206 纽约-米兰-迪拜（JFK-MXP-DXB），14:05--22:10  （均为当地时间）。飞行时间：6个多小时，近7个小时。飞机从纽约飞到米兰上客。机型：A380-800（又一次乘坐A380）    Goodbye! Europe.

飞机巡航平飞，拍摄的机舱内部

A380通往二楼两舱的楼梯

A380 驾驶室

由于是从纽约飞来的航班，飞机上美国人居多

机舱内部

准备降落DXB 来自PTV

Part5 DXB-PEK

第二程航班 EK306飞往北京。

迪拜国际机场 A1登机口登机

Boarding Pass 登机牌

阿联酋航空公司 EK306 迪拜-北京（DXB-PEK）  04:10--15:25（均为当地时间）飞行时间：7个多小时  机型：A380-800(又一次乘坐）

登机 座位号50A （本来47D，和同学换了位置，他要坐过道便于上厕所、、、）

这趟航班经济舱几乎全是中国人。不得不说中国人太会买东西了，小小的行李箱装那么多，塞都塞不进去行李架。行李架门肯本关不上。CC尴尬的将行李移来移去，这个行李架放一些，那里也放一些，才将全舱行李架的门都关紧。

由于登机消耗了很多时间，飞机在迪拜机场停留了1个小时才起飞。爬升阶段，遇到乱流，飞机猛然下降，机舱内还有人尖叫。很快飞机又正常爬升。我只是在想：A380，空中巨无霸，也会被乱流所影响、....

平飞后，太阳升起，阳光射入机舱，CC要求窗边乘客拉下遮光板。之后我们全都调整时差，睡觉。睡了又醒，醒了又睡。连吃饭都是晕晕乎乎的。没有怎么拍照。

再次睡醒，飞机已经飞至内蒙古上空。遮光板也可以拉起。

又飞行一段时间，抵达北京上空。

北京欢迎你（远处霸气的T3）

准备降落 北京首都国际机场

即将落地，看见汉莎的A380，飞往法兰克福（两架A380.一个在空中，一个在地上，就这么相遇了。。。。）

落地北京

又一次回到北京首都国际机场，踏上祖国的土地。

最后来一张。EK306   Aircraft;  A380-800

Part6  PEK-WUH

由于飞机晚点，原本预定15:25抵达，结果16:20才抵达，从T3E到T3C和入关一系列弄完之后，快17:00了，马不停蹄赶往北京西站，乘坐当晚20:47的直达列车Z37前往武昌火车站。

第二天早上07：00，Z37提前6min抵达武昌火车站。行程结束。拖着疲倦的身体回家。

附上几张在欧洲游玩的图片，结束全部行程。谢谢欣赏！

Eurostar  London--Paris

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T3的那个捷运是胶轮的，跟广州珠江新城以及帝都CBD未来的APM同一系统。

高中生飞客.....后生可畏啊

leonchen16 发表于 2015-10-11 22:08

高中生飞客.....后生可畏啊

仅仅业余，爱好而已，不用太在意。学习肯定是第一位

post_deleted

小盆友好

哈哈 武汉伢 支持一个

确实是后生可畏啊，行程介绍的蛮详细，不错不错。

单发是指飞行器一共只有单个发动机，多为武器上的说法。不是指单边机翼的发动机数量

不错不错。。。。。。。。。。。。

不错不错，只是77w是双发

ClarkCSQ 发表于 2015-10-13 00:11

777是双发哟！你单发飞个看看

+10086

高中生。厉害。

恰恰和想象的相反，380遇见乱流就是各种掉