本帖最后由 一穷二白Pak 于 2022-12-16 06:15 编辑 不知道某博上大V是否还在气急败坏赌票，抑或是“托关系调机”给乘务组送上妙手回春的锦旗。如果命运之神真的不眷顾他们的话，甚至欧洲大陆的游人们，可能都要比他们先飞到了78B的梦之羽。
不知道是因为剩饭航实在不景气还是什么缘故，Lufthansa接手了本该交付剩饭航的787-9。其中第一架D-ABPA已完成欧陆的教学使命启程FRA-EWR航线，第二架D-ABPD目前正在FRA-MUC航线上带组。
脑子一热，上了FRA-MUC往返的公务舱，历经一次航班取消和航班恢复，和汉莎软磨硬泡获得了只一次的非自愿改签机会，并成功把自己的命成功改跑偏，本来应该是往返双双789，且供应Tasting HEIMAT的航班，被我改成了一个仅供早餐的789，和一个仅供点心且因为下雪前序延误而被迫从MUC调机的320。
FRA T1就比T2合法多了，大本营的优先柜台相对而言做得更好一些。MUC则比FRA更舒服一些，无论是转机服务，整体装修风格等等各方面，都更像一个二十一世纪空港该有的样子。FRA和MUC都通S-Bahn，下了火车也都还算方便。
其实整体来说LH的休息室并不是很令人惊艳，装修一般般，供餐在欧陆也只有中等水平，AF在CDG的大本营还是感觉要比这强不少。
不太理解为什么头等和星盟金卡共用Senator，而公务只能用Biz。听起来Biz真的好没有排面。
FRA休息室是有柜子可以锁行李的，而MUC纯纯的无锁柜子，证明了果不其然人与人之间的信任还是很有限的，即便是在一个公务舱休息室。
感谢您的分享 送花
从前有个小航空博主发文称自己让海航的签派朋友给自己调了一架78B梦之羽飞重庆-深圳，上飞机还给乘务组送了锦旗“海航不倒，有我XXX撑着”（大致这个意思）然后下机后把这个故事发到了微博上，过了两天海航出来澄清让签派朋友调机是子虚乌有的事。作为瓜里配角之一，收锦旗的当班客舱经理，我后来在飞机上还遇到过三次
他跟我证实真的有锦旗这回事，还在飞机上和全体组员拍了合照，尴尬至极... 
簽派部莫名奇妙的被潑了髒水
好想看看那個人的頁面⋯⋯😂 
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