【疫情之下】千里京沪一日还①

转眼间进入飞客已经1000多天了，跟着各种大咖前辈们学习成长，从刚开始的薅羊毛外，到不断开拓眼界，一个字就是好！

一、 概览 | Overview

前一天晚上临时安排的出差任务，老板说上海还有中风险地区，下午干完活儿，晚上就回来（其实就是经费紧张），赶紧订票。还担心落地要不要核酸，然而已经来不及去做了就没管那么多了。正好第二天0时起上海全域将为低风险，这是后话了。

疫情之下，往日半小时一班的京沪快线都不同程度削减。早上八九点出发的航班，只有个海航8:45的比较合适，再之后就是9:30的了。回京更是如此，一个小时安排一班的样子，最晚到首都的也只有20:55的，也还是海航。看来破产清查的海航还是不想被削减太多。

早八晚八

提前到达！

二、 出发 | Departure

打工人5:45起床，6:55到三元桥坐上机场快轨，直奔T2，话说两场运营的北京，对海航来说，就终于不用憋屈在破旧的T1了。不过很久没有来T2，这次发现一对比大兴以及T3，是真的旧啊，停车场、候机厅、安检通道都是年代感。

去的早想去换个安全出口的座位都被告知没有，取消的航班太多，直接导致这班几乎满载。

安检倒是还好，几乎不用排队，没啥人，航站楼里也是空空荡荡。

冷冷清清

冷冷清清 1

冷冷清清 2

三、 贵宾室 | Lounges

没有航司高卡，打工人就用水钻的1点龙腾兑换了T2的商务休息室，这还是第一次进T2的这个休息室，之前只去过T3的空港易行。对比一下，T2这个商务风满满，而且还挺现代感。

早餐有面档、粥、现烤的面包、水果，以及饼干之类的。简单吃了点就去登机口与同事会和。

牛角包不错，白粥也很可

四、 登机 | Boarding

远机位，提前开放了登机口。不过是真的很远，摆渡车坐了很久，已经都到了T3，结果果然是18L/36R起飞。

路过程大发小姐姐人像的海翼轩

是日机型如下：

起飞

五、 客舱 | Cabin Service

疫情之下，机上服务减配，毕竟航司也在亏损也可以理解。经济舱客舱说不提供真是啥也没有，连水都没有，那就看看蓝天白云吧。

六、 到达 | Arrival

落地靠桥，没有要核酸报告。

虹桥简直太方便了，一次次让我明白为什么东航拼劲全力也要保京沪快线留在首都。

是长江的支流么

SHA的云是低低的，确认是南方的感觉了！

七、 再出发 | Departure Again

再出发已经是晚上，披星戴月的打工人。到了虹桥，也一样是冷冷清清，只有一盏盏灯光伴我同行。另外上海所有去北京的航班都不能网上值机，只能去现场办理，现场办票查了健康码，据说在今天之前去北京的都要核酸报告，今天是上海降为低风险才不需要的。结果这几天又出了本土疫情，唉！

返程机型如下：

八、 再登机 | Boarding Again

候机的时候看到一个不知道是几线的明星，几个女饭圈粉丝围着拍照往前走着，发现正好也是坐的我们这个航班，登机后看到小明星在公务舱第一排就座，没有拍到正脸，反正也不认识。

九、 客舱 | Cabin Service

虽然客舱服务减配，该有的安全检查还是一样不少，当天最后一个沪京航班，CC也是很辛苦。起飞没多久就开始睡，直到再次亮灯进行安全检查才起来。

一十、 再到达 | Arrival Again

提前40分钟落地，再次回到早上出发的首都T2，更加空空荡荡。出来就查了体温，既没有看健康码更没有看行程码。

疫情之下，看到了人民的团结和公共卫生体系的不断健全和进步。只希望早日疫情过去，机场恢复生机，航司恢复活力。

只道是，千里京沪一日还，轻舟已过万重山。

支持一下啊

非常不错的报告啊

谢谢分享，辛苦了。

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起落安妥 发表于 2021-8-22 14:45

非常不错的报告啊

大佬过奖，还需努力

评论内容不可见

公众号 通行线，非常棒的

首都机场京沪快线是mu最后的倔强

感谢分享！

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Aprilius 发表于 2021-8-22 15:52

首都机场京沪快线是mu最后的倔强

没错！虽然T2太破了

评论内容不可见

现在不太刷水钻了，500都刷不到 另外一笔500次月是无限次高铁吧？机场也有？

wxiaobai 发表于 2021-8-22 16:57

感谢分享！

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海蓝飞客2033389 发表于 2021-8-22 17:26

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