本帖最后由 heninkk 于 2018-7-27 15:47 编辑 十二年前，跟着老爸第一次坐飞机去福建，记得是南方航空。 2018年7月，我搭乘第100个航班从伦敦希斯罗飞往新加坡樟宜。从1数到100，飞机从一种交通工具，演变成一种体验。递交飞行日志，收集航司纪念品，拜读前辈们精彩的航空报告，航空飞行以及分享飞行体验已成为我生活中的乐趣。今天我想和大家分享的是我的第100个航班——SQ317，由空客A380-800执飞，也是新加坡航空最新一代的远程商务舱产品。
一、 航班预订 我们的机票是由新加坡航空官网预定，全程广州-新加坡-伦敦往返商务舱。之所以从广州出发，一是自广州出发的商务舱性价比最高，二来可以品尝羊城的美味珍馔，顺便领略白云机场新T2航站楼之风采。全程SQ853-SQ318-SQ317-SQ852，,涉及三种不同机型：A333、B77W和A388。
二、 机场交通与值机 出发的前一天，我们住在伦敦希斯罗凯悦酒店。不谈服务和硬件，只为其前往机场的便利性。酒店门口便是众多前往机场的巴士公交站Compass Centre，U3和7路巴士在机场这一区域的各站到Airport Bus Centre是免费的，U3巴士从早上4点50直至深夜0点都是有车的，发车间隔10-20分钟。温馨提示一些，U3站牌上并没有标注Compass Centre，这一站大概是第三站，大家也可以关注一些车上的报站电子屏，会有详细报站，千万不要只做一站就下车。
正式开始我和新加坡航空SQ317航班的故事。故事从希斯罗机场T2航站楼开始，办理值机的是一位黑人女子，因工作原因我和黑人打过4年交道，对黑人并不抵触。这位黑人女子态度高冷，处理事情却十分业余，先是不知道Guangzhou是什么，必须要告诉她三字码是CAN，其次在中国护照里面检查中国签证。送她一个单词Amateur并随附鄙视的微笑。毕竟是商务舱，值班经理过来看了一下，马上变的特别谄媚，热情的告知航班和休息室的信息，派若两人。三、 机场休息室 插曲过后，我们一路直奔休息室。在希斯罗机场，无论前往何处总是要快马加鞭至少半小时。途中，墙壁贴满希斯罗机场发展历程，包括首架A380降落希斯罗。新航要做首航A380的航司真是正确的决策，时隔十余年依然是噱头。
早餐时间，餐饮区提供的基本是烤肠、番茄焗豆、蛋卷和薯饼等英式早餐，另有一道新加坡口味的椰浆鸡肉，比较符合口味。相信正餐时段应该会更好。
我对奶酪以及洋人喜爱的那些冷的三明治和汉堡真是提不起兴趣，但唯独对新加坡基地休息室那款加入果料的奶酪特别喜欢，最牛的是洋人从不跟我“抢”这款果味奶酪。
休息室提供两款思慕雪，蔬菜和树莓口味的，前者通便后者润肠，是长途飞行之必备，强力推荐！
酒水和饮料区很丰富，酒水区可以请师傅帮调鸡尾酒，但早餐时间不提供该服务，调酒师傅也不知去向。
另外，希斯罗的银刃休息室提供冰淇淋，有香草和新加坡司令口味，香草冰淇淋就一般的奶油味，还算不错。至于新加坡司令味的，里面充满了冰碴，味道很奇怪，本着体验的心态就尝一个吧。
休息区的座椅有很多种，适用于攀谈的或独自一人看报的。
休息室提供淋浴间，需要提前预约，由于时间紧张，我没有亲自体验，左不过就和新加坡的差不多吧。 总体上，希斯罗的银刃休息室还是不错的，餐饮丰富，服务一般。我很喜欢这里明亮的光线。早餐时段优劣明显，优势是人少，方便像我这样初来乍到的进行拍摄，劣势则是餐食和酒水区体验不完整。四、 随“新”启航 前往伦敦的时候，我们在樟宜机场转机，偶然间看到一架A380停在拍摄角度还不错的地方，我像个小孩儿似的跟老婆说：“这是新航刚到货的A380！”他的注册号是9V-SKV，当时跟老婆随口来了一句“也许就是他把咱们从伦敦带回来哦！”。果不其然，真的就是他！以下这两张照片分别在两个时间拍摄于樟宜和希斯罗，算是“小小的缘分吧！”
航班信息如下： 航班号：SingaporeAirlines SQ 317 时间：2018.07.16 机型： Airbus380-841， 注册号：9V-SKV， 机龄：6个月 飞行时间：12小时40分钟， 飞行距离：11376公里 实话说，我对之前新航A380的服务不敢恭维，我搭乘过新航A380大概有10次，经济、商务和套房都体验过，没遇到过一次质量高的服务，甚至我最差的新航体验就在一次飞北京的A380上。所以这一次即便是新航最盈利的旗舰航线，我依然对本次航班的服务不抱有任何希望。 然而，此番新加坡航空体验真的很完美。首先，我收到机长亲自填写并留有祝福语的飞行日志，这对我而言是珍贵的纪念品。
其次，新航小熊是这些年一直伴我飞行的吉祥物，这趟航班直接送了我们两对。题外话，不知新航是否因成本削减，之前的一些纪念品和儿童玩具目前携带量非常少，明信片更是不复存在了，似乎6小时以下的航线已经不配新航小熊了，至少广州航线肯定没有小熊。
服务我们这边的空乘，还刻意为我们制作了一份周年纪念贺卡。说实话，我们没有预定周年蛋糕，也没有跟任何人提及我们是过结婚纪念日。能收到这些有纪念价值的礼物，我真的很感动。五、 机舱设施 在此之前，我曾拜读过前辈分享的新加坡航空全新A380客舱的报告。踏入机舱仍感到耳目一新。柔和的橘粉色灯光令人精神放松，座椅风格清新雅丽，宛如嵌入一枚贝壳中，橘色元素点缀深棕色皮质座椅，低调时尚。座椅侧壁橘色印花灯饰增加了美感。
新款座椅提高人性化细节设置，我大概总结了一些细节优化： 1、大幅增加储物台面积和储物空间； 2、增设充电插座，位置更加合理； 3、IFE屏幕为全触屏，缩短座椅与屏幕距离，方便使用； 4、中间位置挡板可调至更低或更高，方便同行者沟通或私密性； 5、小镜子移至侧面，使用方便； 6、阅读灯可调节角度和亮度； 7、增加可供手肘倚靠的小扶手； 8、腿部空间和下方储物空间分离； 9、座椅控制键为电子触碰式，加入防误碰保护； 10、 小桌板由按钮控制，更容易取出或收回。
然而，这款座椅的缺点也有很多。首先就是因上述新增的设置，大幅牺牲了座椅的宽度和前后间距。我们对比一下两款新航商务舱座椅的区别：
座椅材质较为硬实，我个人偏爱硬质的座椅，因此坐上去非常舒服。座椅平放只需通过按钮设置，同时配备了枕头、床罩、床垫和被子，空姐协助铺床的时候，先将床罩套在椅子上，然后再放平。
坐过新航商务舱的朋友都知道，除了每区域第一排外，其他座椅必须斜着身体，将脚放入一旁的“小洞”中，已经非常不舒服了。加上 这款座椅皮质较硬，宽度缩水，长时间平躺更加不舒服。我们同样对比一下两款不同商务舱平放之后的区别： 77W商务舱：
总体感知，新加坡航空全新A380商务舱设计和易用性进行不少优化，但同时也牺牲了座椅间距和宽度，我个人认为77W的商务舱座椅更舒服一些，毕竟对于长途飞行，平躺远比细节设置更重要。 六、 机上餐饮与美景 SQ317航班于中午时分起飞，次日清晨7点许抵达新加坡樟宜机场。航班于起飞后和降落前2.5小时分别提供午餐和早餐。 本次航班的菜单，封面设计是勺子风格。我记得原先新航的菜单封面设计每季度一换，现在基本是一个样式用一年，这款勺子风格的封面，也是曾经用过的。
起飞后的饮品，请空姐调了一杯新加坡司令。航班并未主动提供坚果，这一次的旅行，只有新加坡-广州一段提供了烘焙坚果，其余航段不主动提供。
饮食服务从沙爹开始，鸡肉和牛肉沙爹佐以花生酱，配合洋葱和黄瓜丁。我的这份沙爹酱给的真是多啊。自上次花生过敏事件后，新航在很多航线上取消了沙爹，这次也很谨慎的告知乘客酱里面有花生。
随后铺设桌布，端上前菜。今天提供的前菜是煎炒虾仁佐以藜麦沙拉，味道清爽可口。
紧随前菜是面包，为拍照好看，空乘刻意重新调整了面包们的位置，新航的蒜蓉包仍是首选。
本次航班商务舱基本满员，但是空乘服务效率很高，主菜和前餐的时间间隔并不长。航班提供的主菜烤鸡胸、香煎鳕鱼、煎炒牛肉筋和印度羊肉咖喱饭。我们出发前在官网看到这份菜单后，果断的选择了伦敦出发的名厨有约中的龙虾土豆和阿伯丁菲力牛排。这次伦敦航线的餐食，是我认为味道和卖相最好的一次，龙虾上来的时候我都不想破坏摆盘，一直跟服务我们的空姐称赞她的摆盘。
伦敦出发的龙虾餐区别于热月龙虾，焗烤的方式相似但没有过于浓重的黄油味，配搭烤土豆而不是米饭。新航的米饭很多次都是夹生口感。
阿伯丁牛排介于七分熟和全熟之间，味道尚可。
主餐后是甜品，焦糖泡芙和柠檬雪糕，这两款甜点配合着一起吃很好，前者比较甜腻，后者酸爽解腻，如果单独吃就不太理想了。
奶酪和餐后水果，豪爽的空姐让多拿，好吧！
最后以巧克力结束这顿丰盛的午餐，不知是航线的问题还是新航餐食水平有所改善，这的确是我体验最好的一次餐食服务。
由于时差，午餐后渐入夜航时间，在断断续续的睡眠中度过了5-6个小时，期间空乘的服务一直未中断，不停的有乘客点泡面和三明治。我们也索要了一些小吃，新航的冰巧克力是我的最爱，男空乘还送了很多坚果，一改新航比较小气的做派。
早餐服务，从果汁开始，除了苹果汁、橙汁和番茄汁，一位男空乘还做了两杯思慕雪给我们。
接下来是水果拼盘。猕猴桃、哈密瓜、凤梨和梅子的组合。
慕斯里、黄桃酸奶和面包。
主菜分别预选了海鲜餐和牛肉面，第一次品尝商务舱的特殊餐，其实就是煎三文鱼配米饭，再加两颗煮鸡蛋。
牛肉面味道不错，面条劲道入味。
就此结束本次航班的餐饮，无论午餐还是早餐，菜品的质量和服务水平很高，各道菜品的时间间隔很短，在满舱的A380上实属难得。七、 抵达或转机 机长广播我们的飞机将落地樟宜机场T3航站楼，IFE屏幕则显示降落在T2航站楼，结果真的降落在T2航站楼，机长还为此广播道歉。由于天气不好，飞过泰国和马来西亚上空时遭遇颠簸（再次提醒大家，坐飞机一定要系好安全带）。航班也因此晚点半小时。
仗着年轻，长途跋涉后还想入关去来一碗328加东叻沙，无奈耐寒怕热，面对新加坡毒辣的阳光只好作罢。我们转机时间13小时，把三个航站楼基本都转了一遍，T1航站楼的仙人掌园，能赏飞机的卫生间，顺便体验了泰航休息室，泰航休息室里面是有热食的，泰式鸡肉串和牛肉，味道不赖。
在T2航站楼，买到了每逢新加坡必吃的Bengawan Solo的斑斓奶酪卷，还是一如既往的味道。
T3航站楼的银刃休息室是我们停留时间最长的，现在休息室开始提供现场制作的娘惹食品和面点，味道吃不惯。比较遗憾的是没有看到自制叻沙。此外，还逛了一圈新开张的LV店，据说还是旗舰店。
中午时分，来了杯Charles香槟，精力也都耗光了，无奈休息室太冷，只好到转机酒店睡了6个小时。回来后在银刃休息室吃了碗糖水，感觉和北京的杏仁豆腐有异曲同工之妙，甚好！
八、 飞行后续 迄今，我只体验过18家航空公司，非常感谢自己搭乘过的每一个航班，无论体验如何，他们都将我安全准时送达目的地。此外，借此机会感谢飞客的朋友，我周围喜爱飞行的朋友不多，只有在飞客才能和大家分享和讨论这些经历，这里也让我增长了很多见识。 100次飞行在这里微不足道，冗长的文字和图片只为自己纪念一下，观点和语言如有不妥之处，请见谅。感谢各位前辈和飞友对此报告的关注。
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