探险结束重返东北——DL1623 ATL-EWR/纽瓦克宾州车站希尔顿逸林体验报告

LA收租佬 发表于 2022-2-3 07:22

白金卡有紫卡的加持，就绝对不是P如果去年保级了白金，那就更是钻石之下only，白金级别的最优先

但是高端卡够多了skymiles reserve要是开了完全就是个负担

youhongshun 发表于 2022-2-3 08:36

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冲击1MillionMiler 发表于 2022-2-3 08:45

感谢分享 另外新年快乐

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BebeWon 发表于 2022-2-3 10:12

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jinniuc 发表于 2022-2-3 10:37

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61721115 发表于 2022-2-3 10:42

感觉挺好的

普通国内航班吧

tjuwqx 发表于 2022-2-3 10:54

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wxiaobai 发表于 2022-2-3 11:03

不错

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Griezmann01 发表于 2022-2-3 11:07

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许四多 发表于 2022-2-3 11:13

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豌豆荚 发表于 2022-2-3 12:30

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ZZtei 发表于 2022-2-3 12:54

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967778 发表于 2022-2-3 13:02

EWR有机场大巴 票价好像是14.5刀 停纽约**车站 不用挤火车这么多人 当时一辆大巴才7个人

但是除了早高峰时期NJT的进城方向拥挤度并不高 而且通过EWR的NJT线路大部分班次基本都能保持8-12卡双层车 少部分单层车卡且最长30分钟一班 主要是进出站人流会有些聚集 出EWR的时候基本不会太拥堵 晚高峰的时候可能前往EWR会因为下班的通勤客流有些拥挤 倒是早晚高峰林肯隧道和荷兰隧道的拥堵令人窒息 非高峰期坐坐巴士也许还行

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怒放的生命 发表于 2022-2-3 18:20

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milanohero 发表于 2022-2-3 23:48

如果最终终点是phl的话 那就还挺麻烦的 倒两段火车加起来得三个小时

PHL我想大部分也会选择美铁了 如果NJT转SEPTA肯定时间长 美铁的列车中停Metropark和Trenton两站也就用时65分钟 因为穿新泽西的时候得益于平原大段的直线速度可以拉到200km/h

刹那·F·清音 发表于 2022-2-4 10:06

ATL欢迎你

然而我已经回来了

根室本線 发表于 2022-2-3 18:53

但是高端卡够多了skymiles reserve要是开了完全就是个负担

道理是这样没错啦，所以我果断抛弃了AE白

DL紫+栗子卡的组合，我个人感觉非常不错，能够兼顾到方方面面

根室本線 发表于 2022-2-4 10:53

谢谢支持 新年快乐

根室本線 发表于 2022-2-4 11:01

PHL我想大部分也会选择美铁了 如果NJT转SEPTA肯定时间长 美铁的列车中停Metropark和Trenton两站也就用时6 ...

但是Amtrak的价格真的是可以直接拉平或者反超ewr和phl之间的价格差距 我也就是愿意折腾的时候会septa+njtransit