[已过期] 五星全日空77W 公务+北极星休息室ORD-HND

本次旅程是由Detroit 出发回国，但因为直接搜票，由ORD出发的UA是传说中倒骑驴的恐怖商务。因此在差异不大的情形下，改飞行DTW-ORD-HND,HND-PVG。整段行程采用YCY混舱出票，DTW-ORD UA-Eco + ORD-HND NH-Biz, HND-PVG JL-Eco, 总共用了AV+BA组合完成这次的回程，总成本大概在1200多刀，同时中停东京3天调整时差顺便买一些生活用品。这次主要是想对比一下新旧77W的乘机观感，新舱The room Biz Suite请参考我的另外一篇心得攻略。本篇单独聊聊旧舱，跟实际乘机的感受。

UA在DTW是固定North terminal的。这栋航站楼人不会很多，因此严格意义上安检并不会排队很久。但需要人工确认你的Visa才会给登机牌。APP始终无法自助Check in.由于自己租车，因此Hertz的接驳巴士非常方便。不到10分钟完成Park and go 流程。

终于是一个正常时间的出发，上次搭乘BR皇玺由于时间太晚了，北极星直接关门没有体验到，所以这次原本预留了3小时体验位在芝加哥的北极星休息室，但计划赶不上变化，出发当日遇到大暴雨与Air traffic control，整整晚点接近30分钟登机，排队起飞也等了20分钟，就这样耗掉了1小时左右。落地停在B20,但休息室位在另外一栋的C17对面，是日乘机是在B16,这个位置是固定给LH and NH的Gate，NH先停在远机位，LH后推之后NH马上停到同一位置！但从地图上可以看到，落地转机其实很近，但要去休息室来回步行要20分钟左右，留给我用午餐跟沐浴的时间很紧凑餐厅有专门的用餐区域，需要等一下专门的带位人员，但桌数不多，因此排队了10分钟左右，趁这个时间去淋浴间耶排了队....点了一个起司做的面但不好吃，另外一个Polaris Burger倒是中规中矩。淋浴间相对来说非常宽敞，备品充足，但所有一次性用品包含电吹风，都要向前台索取，有些不便，但可能这样清扫起来会更快些

前三张与后三张能明显看出新旧两代公务的设计，新舱明显PTV更大，解析度更加，功能更丰富，座位横向宽度更大，但旧舱的储物空间明显要多，另外旧舱的设计在平躺的时候对于高个子的是比较符合人体工学的，可以直躺不需要倾斜身体。整体来说，新舱的感觉更舒适，带门的隐私也更好，但旧舱如果选位选得好的话，其实靠窗的位置利用桌子挡住视线，隔壁也是只看得到两条腿...另外CC问候完之后主动帮我把拖鞋给拆了放脚边，好评

照例又选择了和食。美国出发的和食相对于日本出发，感觉差了点什么。前菜配了香槟一起上来。抵达前2小时开始晚餐，还是选和食。这次喝的选择了苹果汁。酒类挺丰富的，但我没什么酒量只好跳过。另外虽然还是旧舱，但床垫跟被子睡觉的舒适程度比新舱更好，但没有给两件式睡衣，只有一个类似披肩的给公务乘客。

出发前排队遇到了MU的747F货机。整体来说，长途飞行以硬件来说我是满意的，但对比相同的老机材，日本航空除了SS9的222宽度比较不佳以外，餐食上我觉得加鲁是比安娜要好的。只是加鲁这么久不换机舱配置也是厉害。但整体感受上来说，总和考量下，中美要排顺序的话，NH-77W新舱>=JL SS9 or 77W > BR 77W > 其他另外Wifi的流量实在太少了，这个价格没有想买的欲望...