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聽 聽纯手工自己打字，累啊！谢谢大家聽 聽聽 聽此次自驾4000多公里的旅途在时间的流淌中已成过去时，前面也发了几篇小报告供大家点评。也谢谢飞友的关心与帮助！没有看到的同学欢迎前翻！ 聽 聽聽聽聽 聽聽 聽在这分享下这几个酒店的各个不同聽 聽 （图片来源网络）聽聽聽 聽聽 聽西安富力希尔顿--酒店位置优越，出行游玩可选，前往西安游玩的朋友们可以打卡，酒店服务在线，房间升级也算积极！待遇不错，大兵马俑巧克力吃不完啊聽 聽
 聽 聽聽聽西安高新希尔顿---位于西安高新区，远离城中，进出方便，如果不去西安市游玩，将西安作为中转，是不不错的选择，同时还有按摩浴池，可以休憩，非常不错  聽 聽聽聽成都协信希尔顿，这家网红不用多说了吧，我认为硬件过得去，其他嘛，佛西佛西，如果前往大熊猫游玩的话，选择这里没错，距离近方便，驾车20分钟就能到达。 聽 聽成都华尔道夫，成都地界内希家级别最高的酒店，在成都天府新区，出入也较为方便，服务尚可吧，硬件没有问题，价格便宜，跟嘉悦里差不多，如果成都市内景点游玩完毕建议这里住合适 聽聽 成都领地希尔顿嘉悦里，酒店位置无敌，人民公园，宽窄巷都不算远，装修新颖，但价格略高！ 聽 聽重庆嘉发希尔顿逸林，不在重点景区周围，但怎么说也比重希强是不，同时江北大家可以选择！ 聽聽 聽 聽 纯手工，一字一句写出来的，哪里不多希望大家多担待，多批评！下面是此次出行的关于驾车出游的经验分享聽 聽 本人有着近20年驾龄的老司机（此处基本暴露年龄），早年间玩摩托车，本田CB400，体验过各种风驰电掣。也收获过羡慕的目光！而后上学期间开始有了桑塔纳2000等等。我自认为接触车算是不晚！也去过西藏，去过川渝几次！在驾驶技术自认为上还算过得去。这次川渝行感觉路上的变化之大让我有感而发，所以想写下来。聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽聽这是我第一辆cb400 聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 聽 聽这是我现在想买的车CB1000r，希望有一天我能再骑上摩托 聽 聽聽聽聽 聽话说在2014年我与一好基友两人也曾自驾川渝线，行程超六千公里！我记得当时的路况没有现在好，导航没有现在这么方便，车辆状态没有这么先进，但是没有这次开车这么揪心（为别人揪心）。聽 聽聽 聽聽聽也许我说这话有点不合适，但事实如此，现在驾驶员与以前的相比真的是天壤之别，原来早年间的司机不能说都是老司机，最起码是历练出来的吧，现在马路上各种危险驾驶的行为比比皆是。开的我自己都害怕话不多说，步入正题。这次想说的就是安全驾驶，懂的朋友就当看看，新驾驶员可以了解下，大神们可以哪里不对喷哪里，谢谢！聽 聽聽 聽第一：高速行车距离最重要：此次出行，多数高速，需要穿秦岭，走山路等！高速行车，车距最重要，高速行车当中一定要保持合理车距，此次出行，就多次出现后车紧跟屁股的情况，此时车速120左右，我不知道是他胆子大，还是不知道刹车距离。高速行车不同于市区低速，踮脚刹车就能站住，如此近的距离一旦前车制动，必追尾无误。聽 聽聽 聽聽聽这时大家问，如何保持车距呢，这么说吧，交通法有规定的：车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。这么说是不是太概念，我交给大家一个方法，在告诉行车中，至少保持与前车四到五个车身位，保证自己能刹停保证自己紧急情况能避开车道，这就哦了！聽 聽    聽 聽聽 聽第二：高速堵车停车车距：此次行车中唯一一次堵车是在重庆返回西安途中，在秦领隧道群，前方发生事故，堵车数公里，此时堵车不可避免，这是车距问题就显现出来了，多少小车见缝插针，左摇右摆，只要是空就钻，也就造成了大家都车头紧挨车屁股这样停车，防止他人加三！但是我想提醒大家，高速堵车，停车一定一定要保持车距(别问我为什么，我在交通行业看的多了)，因为封闭道路堵车中，后方一旦发生二次事故，推行前车，你连躲都没的躲，只能车里念经！如果保持合理车距，后方发生二次事故，你有合适的缓冲段，可以保车保命！你们可以观察，在高速堵车中，很多大客车与前车保持至少两个车身位距离，这不是技术次！是为了后方如果有事故，自己可以前行缓冲，也有变道空隙！有人说我留空隙别人就加三，我想说，加就加吧。你快你先走，佛西佛西。  聽 聽 第三：高速恶劣天气行车，此次出行，西安前往成都时，正直台风之时，大雨磅礴，在高速公路上基本看不清，雨刮自动最快，仍需仔细观察了，这时我发现有少数车辆仍然高速行车，而且不开车灯。这我想说，在恶劣天气中行车，大家一定打开车辆灯光，雾灯等。能提高车辆辨识度的照明，别说天不黑，没有雾。我要的是提高车辆辨识度，让别人能看见我，早早的离我远点就行！！灯光不是只有夜路用！聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽聽 聽 还有就是恶劣天气行车中刹车距离变长，合理判断车距同样非常！同时，高速路中有些许低洼路段，大雨中会有水洼，在弯道行车中，遇到这种情况非常危险，车轮导向因水洼会改变车辆方向，容易引起司机恐慌，乱打方向造成危险，必须注意哦！  聽 聽第四：隧道行车：在南方山路中，隧道繁多且长！大家应注意相应限速，在进入隧道前，都会有速度提示，一般80居多，我想说隧道限速是因为能见度低，方向感差，让大家保持车速是为了大家安全！而且隧道行车一定打开车灯，当然我们大部分车现在都是自动了，不是自动的朋友一定记得自己打开车灯，还是那句话，不是为了你看见路用，是为了提醒后车，如果不开车灯，在隧道内高速行车，等看见你的时候，就剩下接吻了，而一旦隧道内发生事故，救援难度会有很大的麻烦！总而言是，希望大家隧道行车，遵守限速，打开车，还有隧道内禁止变换车道，这也是事故的主要原因！     聽 聽 聽 聽聽 聽 第五：论高速行车后视镜的重要性：此次行车中，遇到几次前车便道不观察后车的情况，发现及时，紧急避让（让速不让道，切记）！我们在高速行车中，一定善用后视镜等观察后方，变道一定确保后方安全，同时，不能连续变道，碰到过一次在四车道行车中，车辆从快速的直接变到匝道情况，后车急刹！险酿事故！总之就是，变道前后，注意观察！ 聽 聽聽 聽聽 聽 第六：车速控制，在国内大多数高速中，限速120是常态，咱们的车跑120都是没问题的，加上现在路况良好，双向八车道很多，很多司机就放开了喽，限速拍照罚款扣分，这都不用说了，现在多数是区间测速，即同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。这样以来你到了测速点再慢也知道你超速！我觉的这都次要的，生命大于一切，拿生命来体验着微微的快感，不值得！有人说德国不限速也没事，是，没错，我也去过，你得先看大环境，整体驾驶意识、技术、素质没到那个级别，不限速就是谋杀！！想刺激，可以与赛道啊，现在不跟愿意一样，想玩有的是赛道，北京天津等等大城市都有，而且价格不贵，安全有保障，何乐而不为之！  聽 聽 第七：事故发生后,在高速公路行车当中，发生交通事故不同于其他道路，不能停留等待交警保险等！应当立即车辆靠边，人员撤离到护拦板外！防止二次事故发生。有些人说我得等保险，放心，保险不会上来的。命重要！亲！ 聽 聽聽 聽聽聽第八：应急车道，生命通道，请勿占用！在高速公路行车中，难免遇到堵车情况，这时就会有些朋友自作聪明，占用应急车道行车，且不说其他，扣分罚款必须滴，如果前方真有大事故，后方消防救援车辆被你堵住，在这信息爆炸的时代，你就离网红不远了。退一步讲，既然前方堵车，必有缘由，不是你走应急车道就能过去的！况且再快你能快多少，我算过，我已120的正常速度行驶，你以150左右超速行驶，最多在服务区一泡尿的功夫，我们就再相遇了！  聽 聽聽 聽聽聽总之，聽聽一句话，原来是技术不够，车况不行，就是有胆！现在是车况很好，技术可以，就是认怂！整整弄了一个上午，大家多支持！聽 聽聽 聽 我发现现在的大的交通环境日益变好的情况下，驾驶人员的素质参差不齐，车辆日益增多！不排除多方面取得驾驶证的情况，现在很多就是先开车再学本！聽聽我只是这次自驾的有感而发，供大家仅供参考，对与不对的吧！欢迎多交流！聽 聽聽聽也祝大家Happy Every Day！聽 聽聽聽一句话，原来是技术不够，车况不行，就是有胆！现在是车况很好，技术可以，就是认怂！整整弄了一个上午，大家多支持！谢谢聽 聽聽 聽最后送几张风景养养眼，然后回归酒店，这是哪啊     聽 聽 |
