伦敦马拉松之行下-BA113(LHR-JFK)

推荐指数：5/5航司常旅客会籍级别：金卡完成世界马拉松六大满贯的首战，休息一天后便开启了返程。回纽约的航班就直飞了，不像去程还在多伦多停留打卡A350-1000的机型，直飞纽约的机型都是B777-300ER。反正都是第一次打卡，也就省点力气飞JFK，虽然很不想到这个又远又差的机场。这两年新造好的伊丽莎白线既新又便捷，往返机场和市中心是首选的交通工具，比打车方便很多还省时省钱。半个多小时四十分钟到达T5航站楼后，便去到了Club World的值机柜台。虽然也是第一次在LHR搭乘英国航空的航班，但是一般航司的高级会员或者头等商务舱的值机柜台都会在边边上。快速办完手续拿到登机牌就去安检，因为有Fasttrack，所以可以直接刷登机牌就可以来到安检处。欧洲的安检除了基本的电子产品要拿出来，还要把那种小瓶装的拿出来，一般有经验的会把这些小瓶放在透明袋子里，这样也不会丢失。说实话人不多，但是过安检还是很慢。后来知道头等舱和金卡是有另一个通道走安检叫First Wing，应该是在航站楼的另一个尽头，然后可以直达休息室，时间仓促没找到，下次有机会再去看下。虽然伦敦的机场很大，也有很多免税店可以买，但是这次时间关系没有去逛，而是选择去参观下休息室。T5作为英航的老巢，过完安检就有休息室，不过头等舱需要下楼梯然后往LV的方向走。到了那附近有手扶电梯就会有标志引导乘客上去，First Lounge门口也有人会询问，随后就可以凭借登机牌进入。休息室里空间很大，人也基本坐满了，吃的喝的也是应有尽有。有时间的真的可以早点来机场逛下免税店，然后可以在休息室里坐着发呆看看外面起降的飞机。First Lounge对面就是Concorde Lounge，这才是真正意义上的头等舱休息室，一般都是头等舱或者Gold Guest List才能进去。登机口：C61机型：B777-300ER机龄：3.3年注册号：GSTBPT5航站楼真的很大，如果登机口是在B32-B48和C52-C66的还要下楼梯去坐短驳车，所以需要预留时间。不然就只能像我一样在机场狂奔，没想到前一天跑完马拉松，后一天还要在机场短跑。所幸上午做了个泰式马杀鸡，已经有所恢复。在登机口关闭前两分钟登上飞机，成功成为最后一个乘客登机。但是没想到的是在上了飞机后还是先把飞行日志递给了空姐，并由其转交给机长。不过当天机场尤为繁忙，航班也因此延误了十多分钟，所以就被机长叫进驾驶舱参观并交流。现在基本英航的商务舱都是新的Club Suite，也就是带关门的那种，不再是以前的Club World，更不是倒骑驴。飞机在短暂延误起飞后，空乘就开始了服务。午餐点了前菜三文鱼和主食，也是鱼(North Atlantic Cod)。虽然菜单上推荐猪肉，但是恢复期需要补充优质蛋白。随后还要了份无酒精的Citrus Burst和有酒精的Tanqueray Gin作为配餐酒水饮料。前菜先是端上来了三文鱼，很清淡也很符合亚洲人的胃口。主食的鱼肉还不错，略微有点辛辣。餐后就要了份简单的水果，不够的能再要一份，后来看商务舱也没有坐满。吃过午餐后稍微休息了会，便再要了份英式早餐茶，喝着的时候机长正好出来休息。便叫了一起在机舱里走走，还带去看了下空乘去休息室。不过因为在飞行中，所以也没有进去看。机长很给力地提前降落约翰肯尼迪机场，但是落地后由于廊桥还有飞机在，所以在机场等了半个小时。真的无力吐槽这个机场，硕大的机场不能给换一个，硬是让日落等到天黑。下飞机前拿回了飞行日志，没想动里面还夹着贺卡，上面是整个机组写的鼓励，第一次拿到有点小感动。在两个世界上繁忙程度排名前十的机场能够看到陆陆续续的大型客机起降，基本上都是年龄比较小的客机，除了美联航的大龄767，最新的还得是维珍的339。难怪今年美联航的飞机频频出问题，既不像达美更新机舱，也不像其他航司更换新客机，FAA也是介入暂缓其新增航线。